Наиболее точно суть мотоцикла SPARK SP110С-3С можно отразить словами: «практичность, универсальность, эргономичность».
Это почти идеальный двухколесный транспорт для тех, кто во главу угла ставит функциональность и удобство эксплуатации. Для тех, кому нужно каждый день ездить городскими улицами по своим делам, вечером заехать в магазин и накупить продуктов, а в свободное время выбраться за грибами или на рыбалку.
Но при этом всегда и везде чувствовать себя уверенно и комфортно — и на гладком асфальте, и на неровной грунтовой дороге, и на извилистой лесной тропинке. Ну и, конечно, чтобы затраты на приобретение и эксплуатацию мотоцикла не были чрезмерными для семейного бюджета.
Стоит особо отметить, что при всей своей рациональности и экономичности SP110C-3С красив и даже элегантен. Современный дизайн и удачная конструкция внешней обвески придают мотоциклу весьма привлекательный внешний вид.
Сдвоенная яркая фара оригинальной формы, с галогенными лампами «дальний/ближний», встроена в обтекатель руля и светит туда, куда поворачивается руль: водитель всегда видит, куда едет.
Большие передние указатели поворотов также встроены в обтекатель руля и хорошо заметны даже днем. Боковые светоотражатели на рулевой колонке и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.
В мотоцикле применена компоновка «скутеретта» с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем — водителю удобно садиться и вставать
Сиденье двухместное, большой длины, полумягкое — удобно и водителю, и пассажиру Большие боковые рукоятки и кофр, в качестве опоры для спины, значительно улучшают комфорт для пассажира.
Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточна — 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем нетяжелый и весит всего 85 кг.
4 багажных места позволяют разместить много различных грузов: удобная вещевая корзина с крышкой над передним колесом; дополнительный багажник с пружинной прижимной рамкой между сиденьем и рулем; задний багажник, на котором установлен большой кофр с замком; багажный отсек под сиденьем также отпирается ключом.
Топливный бак под сиденьем исключает доступ посторонних лиц к баку.
Длинный передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.
Удобные центральная и боковая откидные стойки быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.
Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора — облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.
Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие антифрикционные рукоятки руля — удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.
Противоугонная блокировка руля от замка зажигания — нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
Мощный глушитель значительно снижает уровень шума от двигателя.
Объемные профилированные боковые обтекатели хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.
Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не мешает при перекатывании мотоцикла вручную.
Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой встроен в заднее крыло.
Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений.
Двигатель имеет объем 107 см³, мощность 6,8 л. с. (5,0 кВт) — достаточно и для города, и для сельских дорог.
Максимальная скорость 80 км/ч. Объем топливного бака — 4,0 л, средний расход топлива — 2,0 л/100 км.
Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.
Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».
Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.
Полная защита цепи от песка, пыли и камней ощутимо продлевает срок службы цепной передачи.
Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и предоставляют высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах, обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.
Установлены современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами, шины передних колес 2.50-17, задних 2.75-17, протектор универсальный «асфальт/грунт» — хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге.
Барабанные механические тормоза надежные, простые в обслуживании и имеют долгий срок службы.
Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.
Как видим, SPARK SP110С-3С — прекрасный вариант экономного универсального мотоцикла «на все случаи жизни», который при правильной эксплуатации и своевременном техобслуживании верно прослужит своему владельцу долгое время.
Гарантия: 1 год (гарантийный талон входит в комплект поставки)
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор (доступность по цветам уточняйте у менеджера): черный, черный матовый, черно-белый, черный с красным, черный с синим, синий, сине-белый, красный, красно-белый, белый, оранжевый, оранжево-черный, серый, желтый, зеленый, бордо,
√ Формат поставки - в заводской упаковке, собранный на 85%: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Тип | Мотоцикл |
| Пользовательские характеристики | |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | 7 |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Балансировочный вал | Нет |
| Блокировка замка зажигания | Нет |
| Воздушный фильтр | Одноразовый бумажный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1975х690х1070 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14/85 |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый (спицы удвоенные) |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый (спицы удвоенные) |
| Дополнительно | Передняя грузовая корзина, грузовая корзина на раме |
| Дуги безопасности | Нет |
| Задний багажник | Полноразмерный |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз / габарит, 21/10 Вт. Указатели поворотов с лампами накаливания |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Нет |
| Защитная накладка на глушителе | Нет |
| Колесная база, мм | 1210 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Количество мест | Двухместный |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Конструкционная масса, кг | 88 |
| Коробка передач | механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-) |
| Кофр для мотошлема | Не быстросъемный |
| Максимальная скорость, км/час | 80 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8000 |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Модель двигателя | 1P52FMBH |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 5,0 / 6,8 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,0 |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 0,5 |
| Объем топливного бака, л | 4,0 |
| Передняя оптика | Фара встроенная в обтекатель, с лампой накаливания. Указатели поворотов с лампами накаливания. |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подножки водителя | Неоткидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Приборная панель | Комбинированная. Механический спидометр, индикация: номер передачи, дальний свет, повороты, входящий звонок. |
| Привод заднего колеса | Цепная передача 14/40 в защитном кожухе |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 110 |
| Размер шин: передняя/задняя | 2.50−17 / 2.75−17 |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Рама | Хребтова |
| Сиденье | Дорожного типа, мягкое, одноуровневое, полной длины |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов |
| Тип заднего тормоза | Барабанный механический |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Тип мотоцикла | Дорожный легкий |
| Тип охлаждения | воздушное охлаждение |
| Тип переднего тормоза | Барабанный механический |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный универсальный "асфальт/грунт" |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Тип топлива | Бензин з октановым числом не ниже 92 |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый бумажный на топливопроводе |
| Тормозная жидкость | Нет |