Гарантия: 1 год (гарантийный талон входит в комплект поставки)
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор (доступность по цветам уточняйте у менеджера): черный, черный матовый, черно-белый, черный с красным, черный с синим, синий, сине-белый, красный, красно-белый, белый, оранжевый, оранжево-черный, серый, желтый, зеленый, бордо и другие интересные цвета
√ Формат поставки - в заводской упаковке, собранный на 85%: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SPARK SP300RS-2 – это сочетание проверенных технологий и инноваций для настоящих поклонников спортивного стиля езды.




Данная модель оснащена одним из любимых двигателей среди мотоциклистов – Zongshen PR300 (16кВт / 22 л.с.). Этот двигатель зарекомендовал себя как надёжный и неприхотливый агрегат, обеспечивающий стабильную работу при любых условиях эксплуатации.
Механическая 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает плавное и точное переключение, позволяя максимально эффективно использовать мощность двигателя в различных режимах езды.
Мотоцикл предлагается с двумя вариантами выхлопной системы на выбор: классическая выхлопная система для комфортной повседневной езды или прямоточный глушитель (спортивный глушитель) для тех, кто стремится к более агрессивному звучанию и подчёркнутого спортивного характера мотоцикла.


SPARK SP300RS-2 оснащён системой масляного охлаждения с радиатором, которая гарантирует оптимальную рабочую температуру двигателя во время езды и обеспечивает его долгую работу.
Перевёрнутый тип передней вилки обеспечивает значительно большую надёжность эксплуатации и отличное управление мотоциклом на поворотах и при торможении. Задний моноамортизатор с регулировкой жёсткости. Такая конструкция является стандартом в спортивном классе благодаря своей высокой эффективности.
Мотоцикл оснащён дисковыми тормозами как спереди, так и сзади. Передние тормоза имеют двойную конструкцию для обеспечения более надёжного управления и быстрой остановки при любых дорожных условиях.
Мотоцикл оснащён шинами: передняя 110/70-17 / задняя 150/70-17. Данная конфигурация является оптимальной, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и отличное управление во всех дорожных условиях, гарантируя уверенность и безопасность во время езды.
Передняя фара состоит из четырёх линзованных LED-ламп, которые обеспечивают отличную видимость дороги. Динамичные повторители поворотов подчёркивают спортивный характер модели, а светодиодные указатели поворотов на гибких креплениях придают мотоциклу современный и стильный вид.
Имеет переднюю подсветку с динамичными LED-повторителями поворотов.
Топливный бак объёмом 18 литров обеспечивает отличный запас хода, позволяя наслаждаться длительными поездками без частых остановок для заправки.
Двухуровневое спортивное сиденье – для удобной езды водителя и его пассажира.
Яркая цифровая приборная панель предоставляет всю необходимую информацию: световые индикаторы, показатели тахометра, спидометра, одометра, а также номер включённой передачи, количество топлива в баке и часы. Современный дисплей обеспечивает отличную читаемость при любых условиях освещения. Наличие USB-разъёма даёт возможность подзарядить телефон или навигатор.
Оба варианта мотоцикла оснащены сигнализацией, что обеспечивает дополнительную защиту вашего транспортного средства от несанкционированного доступа и кражи.
SPARK SP300RS-2 – выбор тех, кто ценит надёжность, производительность и современный дизайн в мире спортивных мотоциклов.
Описание
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Road sport |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 271 |
| Максимальная скорость, км/час | 130 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 18 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 3,2 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 800 |
| Колесная база, мм | 1420 |
| Конструкционная масса, кг | 154 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная. На дисплее отображаются световые индикаторы, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы |
| Передняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Задняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденье | Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Замок на стойке руля |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Нет |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Нет |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные алюминиевые |
| Подножки пассажира | Откидные алюминиевые |
| Дополнительно | Нет |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Zongshen PR300 (ZS175FMN) |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 16 / 22 |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 95 |
| Тип охлаждения | Масляное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 75*61,4 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Есть |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый (бумажный) |
| Масляный фильтр | Сменный бумажный |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1,4 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое |
| Тип стартера | Электростартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 12 В |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Гелевый сухозаряженный аккумулятор 7 А•ч |
| *ШАССИ | |
| Рама | Металлический каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка, перевернутая |
| Подвеска заднего колеса | Маятникова с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Пружинно-масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Двухдисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/70-17 / 150/70-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожные шоссейные, асфальт |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1950x560x860 |
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Тип | Мотоцикл |
| Состояние | Новое |