| Основные параметры | |
| Тип мотороллера | Городской компактный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 124,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л | 4,5 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2 |
| Высота по седлу водителя, мм | 930 |
| Колесная база, мм | 1320 |
| Конструкционная масса, кг | 86 |
| Эргономика | |
| Приборная панель | Механический спидометр, одометр, тахометр, индикация: уровень топлива, дальний свет, указатели поворотов |
| Передняя оптика | Передняя LED-фара встроена в облицовку, со светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденья | Дорожного типа, полужесткое, двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | От замка зажигания |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Есть |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Крашеная |
| Подножки водителя | Плоский пол |
| Подножки пассажира | Объединенные с водительскими |
| Дополнительно | USB-зарядка |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 1P52QMI |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 5,8 (7,9) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 57,8 |
| Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин | 7500 |
| Количество и расположение клапанов | 2, верхнее |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Поролоновый плоский с полимерной сеткой |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя, л | 0,8 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое SPARK 4T 10W-40 SAE 10W-40 API SL для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Бесступенчатый клиноременной вариатор |
| Сцепление | Автоматическое центробежное |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Качающийся блок "двигатель-трансмиссия" |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 127 Вт / 9,1 A / 6000 (об/хв) |
| АКБ - тип, емкость, А*ч | 7 A / 12 В |
| Шасси | |
| Рама | Трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Барабанный механический |
| Тормозная жидкость | |
| Размер шин: (передняя/задняя) | 3,50-10/3,50-10 |
| Тип протектора (передний/задний) | Дорожный шоссейный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1850x680x1313 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP125S-20 — это компактный городской мотороллер, рассчитанный на спокойную, размеренную эксплуатацию в условиях города. Он не пытается удивлять агрессивным дизайном или избыточной мощностью, зато делает ставку на удобство, экономность и понятное управление. Такой формат особенно ценят те, кто ищет надежный транспорт на каждый день для поездок на работу, по делам или просто для передвижения без лишней суеты.
Двигатель объемом 124,6 см³ позволяет уверенно разгоняться до 85 км/ч, чего более чем достаточно для городского трафика. При этом расход топлива около 2 л на 100 км делает модель экономной в повседневном использовании. Топливный бак на 4,5 л обеспечивает хороший запас хода без частых заездов на заправку. Двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг позволяют ездить вдвоем или перевозить необходимые вещи без ощущения перегруза.
Колесная база 1320 мм и увеличенная высота по сиденью водителя 930 мм обеспечивают устойчивость и комфортную посадку, особенно для водителей среднего и выше среднего роста. Конструкционная масса 86 кг делает мотороллер предсказуемым в управлении и удобным даже для тех, кто только начинает осваивать двухколесную технику.
SP125S-20 оснащен классической механической приборной панелью с хорошо читаемыми показателями. Спидометр, одометр и тахометр дополняются индикацией уровня топлива, дальнего света и поворотов. Все элементы расположены логично и не отвлекают от дороги, что особенно важно в плотном городском потоке.
Передняя LED-фара встроена в облицовку и обеспечивает уверенное освещение в темное время суток. Габаритные огни и указатели поворотов также выполнены на светодиодах, благодаря чему мотороллер заметен на дороге при любых условиях. Задний комбинированный фонарь, интегрированный в обтекатель крыла, выполняет функции стоп-сигнала и габарита.
Двухуровневое полужесткое сиденье дорожного типа рассчитано на комфортные поездки как для водителя, так и для пассажира. Плоский пол удобен для ног и позволяет перевозить небольшие предметы. Подножки пассажира объединены с водительскими, что положительно сказывается на устойчивости посадки. В стандартной комплектации предусмотрены задний багажник и кофр для мотошлема, что довольно полезно для повседневных поездок.
Мотороллер имеет противоугонную сигнализацию, блокировку поворота руля от замка зажигания и блокировку самого замка. В комплект входит стандартный набор инструментов, окрашенная защитная накладка на глушителе и USB-зарядка, позволяющая подзарядить смартфон или навигатор в дороге.
В основе мотороллера SP125S-20 находится проверенный одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель 1P52QMI мощностью 7,9 л.с. с принудительным воздушным охлаждением. Он работает на неэтилированном бензине с октановым числом не ниже 92 и рассчитан на стабильную, спокойную эксплуатацию. Бесступенчатый клиноременной вариатор и автоматическое центробежное сцепление избавляют от необходимости переключать передачи, делая управление максимально простым. Запуск возможен как с электростартера, так и с кикстартера.
Трубчатая рама обеспечивает прочность конструкции, а телескопическая передняя вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами уверенно справляются с неровностями городских дорог. Спереди установлен гидравлический дисковый тормоз, сзади механический барабанный, что обеспечивает стабильное и предсказуемое торможение. Легкосплавные 3-спицевые колеса с дорожными шинами 3,50–10 спереди и сзади хорошо подходят для асфальта и городских маршрутов.
Мотороллер SP125S-20 является сбалансированным решением для тех, кто ценит простоту, экономность и практичность. Он не требует сложного обслуживания, легко управляется и хорошо адаптирован к городским условиям. Если вам нужен надежный мотороллер для ежедневных поездок без лишних сложностей, SP125S-20 станет удобным и разумным выбором. Производитель предоставляет официальную гарантию, что является залогом надежной эксплуатации без лишних хлопот. Доставка обеспечивается по всей Украине надежными транспортными компаниями.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |