| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Городской компактный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 124,6 |
| Максимальная скорость, км/час | 85 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 4,5 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 875 |
| Колесная база, мм | 1255 |
| Конструкционная масса, кг | 85 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Механический спидометр, одометр, тахометр, индикация: уровень топлива, дальний свет, повороты |
| Передняя оптика | Переднняя LED-фара встроена в облицовку, со светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденье | Дорожного типа, полужесткое, двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | От замка зажигания |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Есть |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Крашенная |
| Подножки водителя | Плоский пол |
| Подножки пассажира | Объединенные с водительскими |
| Дополнительно | USB-зарядка |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 1P52QMI |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 5,8 (7,9) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 57,8 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 7500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Поролоновый плоский с полимерной сеткой |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 0,8 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое SPARK 4T 10W-40 SAE 10W-40 API SL для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Бесступенчатый клиноременной вариатор |
| Сцепление | Автоматическое центробежное |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Качающийся блок "двигатель-трансмиссия" |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 127 Вт / 9,1 A / 6000 (об/мин) |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | 7 A / 12 В |
| *ШАССИ | |
| Рама | Трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Барабанный механический |
| Размер шин: передняя/задняя | 3,50-10 / 3,50-10 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный шоссейный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1720х680х1140 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP125S-21 – это городской мотороллер, созданный для спокойных и уверенных поездок в плотном трафике. Он компактный, маневренный и при этом достаточно практичный, чтобы использовать его не только для коротких маршрутов, но и для ежедневных дел. Рабочий объем двигателя 124,6 см³ позволяет развивать скорость до 85 км/ч, а экономный расход топлива около 2 л/100 км делает модель выгодной в эксплуатации.
Двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг позволяют комфортно передвигаться вдвоем или перевозить необходимые вещи. Топливный бак на 4,5 л обеспечивает хороший запас хода, а высота по седлу 875 мм и колесная база 1255 мм дают устойчивость и уверенное поведение мотороллера на дороге. Конструкционная масса 85 кг делает SP125S-21 легким в управлении даже для начинающих водителей.
Мотороллер оснащен механической приборной панелью со спидометром, одометром и тахометром. Также предусмотрена индикация уровня топлива, дальнего света и поворотов. Все показания хорошо читаются, что удобно в городском потоке, когда важно быстро ориентироваться в ситуации.
Передняя LED-фара встроена в облицовку и оснащена светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов также выполнены на светодиодах, благодаря чему мотороллер хорошо заметен в любое время суток. Задний комбинированный фонарь интегрирован в обтекатель крыла и выполняет функции стоп-сигнала и габарита.
Двухуровневое полужесткое сиденье дорожного типа обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажира. Плоский пол удобен для ног и позволяет перевозить небольшие вещи. Подножки пассажира объединены с водительскими, что делает посадку более устойчивой. Для дополнительного удобства предусмотрены задний багажник и кофр для мотошлема.
SP125S-21 имеет противоугонную сигнализацию, блокировку поворота руля от замка зажигания и блокировку самого замка. В стандартной комплектации идет набор инструмента, окрашенная защитная накладка на глушителе и USB-зарядка для подзарядки гаджетов в дороге.
В основе мотороллера одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель 1P52QMI мощностью 7,9 л.с. с принудительным воздушным охлаждением. Он работает на неэтилированном бензине с октановым числом не ниже 92 и рассчитан на спокойную, равномерную эксплуатацию. Бесступенчатый клиноременной вариатор и автоматическое центробежное сцепление делают управление максимально простым – без переключения передач. Запуск возможен как с электростартера, так и с кикстартера.
Трубчатая рама обеспечивает прочность конструкции, а телескопическая передняя вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами хорошо справляются с неровностями городских дорог. Спереди установлен гидравлический дисковый тормоз, сзади – механический барабанный, что обеспечивает предсказуемое и стабильное торможение. Легкосплавные 3-спицевые колеса с дорожными шинами 3,50-10 спереди и сзади отлично подходят для асфальта.
Мотороллер SP125S-21 – это удобный, экономный и хорошо оснащенный городской транспорт. Он подойдет для ежедневных поездок на работу, учебу или по делам, не требуя сложного обслуживания. Если вам нужен компактный мотороллер с вариатором, хорошей эргономикой и практичными решениями для города, SP125S-21 станет разумным и удобным выбором.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |