| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Городской компактный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 149 |
| Максимальная скорость, км/час | 95 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 7 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 925 |
| Колесная база, мм | 1320 |
| Конструкционная масса, кг | 89 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Механический спидометр, одометр, тахометр, индикация: уровень топлива, дальний свет, указатели поворотов |
| Передняя оптика | Переднняя LED-фара встроена в облицовку, со светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденье | Есть |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Есть |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Крашеная |
| Подножки водителя | Плоский пол |
| Подножки пассажира | Объединенные с водительскими |
| Дополнительно | USB-зарядка |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 1P57QMJ |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 6,1 (8,3) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 57,8 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 6000 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Поролоновый плоский с полимерной сеткой |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 0,8 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое SPARK 4T 10W-40 SAE 10W-40 API SL для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Бесступенчатый клиноременной вариатор |
| Сцепление | Автоматическое центробежное |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Качающийся блок "двигатель-трансмиссия" |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 127 Вт / 9,1 A / 6000 (об/мин) |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | 7 А / 12 В |
| *ШАССИ | |
| Рама | Трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Барабанный механический |
| Размер шин: передняя/задняя | 3,50-10 / 3,50-10 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный шоссейный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1865x700x1355 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Мотороллер SP150S-20 создан для тех, кто ищет понятный и удобный транспорт на каждый день. Это компактная городская модель с двигателем 149 см3, которая одинаково хорошо подходит для поездок на работу, учебу или по повседневным делам. Он не перегружен сложными решениями, легко управляется и быстро становится «своим» даже для водителей без большого опыта.
Двухместная компоновка, грузоподьемность до 150 кг и максимальная скорость до 85 км/ч делают SP150S-20 универсальным вариантом для города. Колесная база 1285 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а конструкционная масса 89 кг помогает сохранять маневренность в плотном городском трафике. При этом расход топлива около 2 л/100 км и бак на 4,5 л позволяют ездить несколько дней без заправки, не задумываясь о лишних расходах.
Высота по сиденью 925 мм обеспечивает хорошую обзорность в потоке машин. Сиденье дорожного типа, полужесткое и полной длины, удобно как для водителя, так и для пассажира. Плоский пол делает посадку и высадку простой и привычной, а объединенные подножки пассажира не мешают при движении в одиночку.
Механическая приборная панель выполнена в классическом формате. Спидометр, одометр и тахометр читаются легко, без лишних элементов. Есть индикация уровня топлива, дальнего света и поворотов, то есть все, что нужно для спокойной езды по городу, без отвлекающих деталей.
Передняя LED-фара встроена в облицовку и обеспечивает ровный свет для движения в темное время суток.
Габаритные огни и указатели поворотов также выполнены на светодиодах, что повышает заметность мотороллера в потоке. Задний комбинированный фонарь объединяет стоп-сигнал и габарит, оставаясь хорошо видимым даже в плохую погоду.
SP150S-20 оснащен противоугонной сигнализацией, блокировкой поворота руля и замка зажигания. Эти решения простые, но полезные, ведь они добавляют спокойствия при парковке возле дома или магазина. Сзади установлен багажник, а под сиденьем предусмотрен кофр для мотошлема, что удобно для ежедневных поездок без рюкзака.
Дополнительный USB-порт позволяет подзарядить смартфон или навигатор прямо во время движения. В городском режиме это небольшая, но очень практичная деталь, к которой быстро привыкаешь.
В основе мотороллера – одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель 1P57QMJ мощностью 8,3 л.с. Он работает на бензине А-92, имеет принудительное воздушное охлаждение и рассчитан на спокойную, стабильную эксплуатацию. Бесступенчатый вариатор и автоматическое центробежное сцепление делают управление максимально простым – без переключений и лишних действий. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.
Телескопическая передняя вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами хорошо справляются с неровностями городских дорог. Передний дисковый гидравлический тормоз обеспечивает уверенное замедление, а задний барабанный отличается простотой и надежностью. Колеса с дорожным шоссейным протектором размером 3,50-10 спереди и сзади подходят именно для асфальта и городских условий.
SPARK SP150S-20 – это сбалансированный городской мотороллер без лишней «показной» сложности. Он экономный, удобный, понятный в управлении и оснащен всем необходимым для ежедневных поездок, ввиду чего купить SPARK SP150S-20 будет отличным решением для каждодневных поездок. Это модель для тех, кто ценит практичность, спокойную езду и хочет надежный транспорт, который просто выполняет свою задачу, каждый день и без сюрпризов.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |