| Основные параметры | |
| Тип мотороллера | Городской компактный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 149 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л | 7 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,2 |
| Высота по седлу водителя, мм | 940 |
| Колесная база, мм | 1320 |
| Конструкционная масса, кг | 110 |
| Эргономика | |
| Приборная панель | Электронная, спидометр, одометр, тахометр, индикация: уровень топлива, дальний свет, указатели поворотов |
| Передняя оптика | Переднняя LED-фара встроена в облицовку, со светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденья | Дорожного типа, полужесткое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Есть |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Крашенная |
| Подножки водителя | Плоский пол |
| Подножки пассажира | Объединенные с водительскими |
| Дополнительно | USB-зарядка, защитные дуги |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 1P57QMJ |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 6,3 (8,6) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 57,8 |
| Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин | 7500 |
| Количество и расположение клапанов | 2, верхнее |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Поролоновый плоский с полимерной сеткой |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя, л | 0,8 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое SPARK 4T 10W-40 SAE 10W-40 API SL для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Бесступенчатый клиноременной вариатор |
| Сцепление | Автоматическое центробежное |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Качающийся блок "двигатель-трансмиссия" |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 127 В / 9,1 A / 6000 (об/мин) |
| АКБ - тип, емкость, А*ч | 7 А/12 В |
| Шасси | |
| Рама | Трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Размер шин: (передняя/задняя) | 120-70-12 // 120-70-12 |
| Тип протектора (передний/задний) | Дорожный шоссейный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1960x755x1245 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Мотороллер SPARK SP150S-21 создан как продуманное решение для интенсивной городской эксплуатации, где важны динамика, удобство и практичность в мелочах. Это компактный, но визуально солидный городской мотороллер с двигателем 149 см³, рассчитанный на ежедневные поездки в плотном трафике, маршрутов на работу, учебу или по делам в течение дня. Максимальная скорость до 95 км/ч дает уверенность не только в городе, но и на пригородных дорогах, а двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают модель универсальной для одного водителя или поездок вдвоем.
Увеличенный топливный бак объемом 7 литров в сочетании с экономным расходом около 2,2 л/100 км позволяет преодолевать значительные расстояния без частых заправок. Колесная база 1320 мм обеспечивает стабильность на скорости, а конструкционная масса 110 кг удачно сбалансирована между устойчивостью и маневренностью, что особенно важно в городском потоке.
Высота по сиденью 940 мм формирует уверенную посадку с хорошим обзором над потоком автомобилей. Полужесткое сиденье дорожного типа, выполненное по всей длине, удобно как для водителя, так и для пассажира. Плоский пол добавляет комфорта при посадке и высадке, а объединенные подножки пассажира органично вписаны в общую конструкцию и не мешают при одиночной езде. Защитные дуги дополняют практичность и повышают чувство уверенности в повседневной эксплуатации.
Электронная приборная панель аккуратно объединяет спидометр, одометр и тахометр с индикацией уровня топлива, дальнего света и указателей поворотов. Информация считывается легко и не перегружает внимание. Передняя LED-фара встроена в облицовку и обеспечивает ровный, насыщенный свет в темное время суток.
Габаритные огни и поворотники также выполнены на светодиодах, что повышает заметность мотороллера в городском потоке. Задний комбинированный фонарь тормоз/габарит остается хорошо видимым даже в сложных погодных условиях.
SP150S-21 изначально ориентирован на реальную повседневную эксплуатацию. Модель оснащена противоугонной сигнализацией, блокировкой поворота руля и замка зажигания, что добавляет спокойствия при парковке возле дома или магазина. Задний багажник и вместительный кофр для мотошлема позволяют отказаться от рюкзака и перевозить необходимые вещи без лишних усилий. Дополнительная USB-зарядка становится особенно полезной в городском режиме, когда смартфон или навигатор всегда должны быть под рукой и с зарядом.
В основе мотороллера — проверенный одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель 1P57QMJ мощностью 8,6 л.с. Он рассчитан на стабильную, спокойную работу и не требует сложного обслуживания. Принудительное воздушное охлаждение хорошо справляется с городскими нагрузками, а бесступенчатый клиноременной вариатор в паре с автоматическим центробежным сцеплением делает управление максимально простым и понятным. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером, что повышает надежность в повседневных условиях.
Телескопическая передняя вилка и задняя маятниковая подвеска с двумя пружинными амортизаторами эффективно сглаживают неровности городских дорог. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и прогнозируемое замедление. Легкосплавные литые колеса с дорожным шоссейным протектором размером 120/70-12 спереди и сзади оптимально подходят именно для асфальта и городского режима.
SPARK SP150S-21 – это современный городской мотороллер без компромиссов в удобстве. Он сочетает экономность, уверенную динамику, расширенную комплектацию и высокий уровень практичности. Это выбор для тех, кто хочет комфортный, хорошо оснащенный и надежный мотороллер, который каждый день спокойно выполняет свою задачу быстро, удобно и без лишних хлопот.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |