| Основные параметры | |
| Тип мотороллера | Городской компактный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 149 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л | 7 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,2 |
| Высота по седлу водителя, мм | 920 |
| Колесная база, мм | 1305 |
| Конструкционная масса, кг | 109 |
| Эргономика | |
| Приборная панель | Электронная, спидометр, одометр, тахометр, индикация: уровень топлива, дальний свет, указатели поворотов |
| Передняя оптика | Переднняя LED-фара встроена в облицовку, со светодиодными лампами. Габаритные огни и указатели поворотов со светодиодами |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроен в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит |
| Противоугонная сигнализация | Есть |
| Сиденья | Дорожного типа, полужесткое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | |
| Кофр для мотошлема | Есть |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Крашеная |
| Подножки водителя | Плоский пол |
| Подножки пассажира | Объединенные с водительскими |
| Дополнительно | USB-зарядка, защитные дуги |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 1P57QMJ |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 6,3 (8,7) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 57,8 |
| Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин | 7500 |
| Количество и расположение клапанов | 2, верхнее |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Поролоновый плоский с полимерной сеткой |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя, л | 0,8 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое SPARK 4T 10W-40 SAE 10W-40 API SL для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Бесступенчатый клиноременной вариатор |
| Сцепление | Автоматическое центробежное |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Качающийся блок "двигатель-трансмиссия" |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 127 В / 9,1 A / 6000 (об/мин) |
| АКБ - тип, емкость, А*ч | 7 A / 12 В |
| Шасси | |
| Рама | Трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый |
| Тип заднего тормоза | Дисковый |
| Размер шин: (передняя/задняя) | 130-60-13 // 130-60-13 |
| Тип протектора (передний/задний) | Дорожный шоссейный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2120x730x1335 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP150S-24 – это компактный городской мотороллер, рассчитанный на ежедневное использование в условиях активного городского движения. Модель ориентирована на тех, кто ценит простоту управления, небольшую массу и экономность без потери базового комфорта. Двухместная компоновка позволяет удобно передвигаться как самостоятельно, так и с пассажиром, сохраняя стабильное поведение на дороге.
Силовая установка рабочим объёмом 149 см³ обеспечивает ровную подачу мощности и позволяет развивать скорость до 95 км/ч. Таких показателей достаточно для уверенного движения в городском потоке и на прямых участках дороги. Средний расход топлива около 2,2 л на 100 км в сочетании с топливным баком на 7 литров формирует практичный запас хода, что хорошо подходит для ежедневных поездок без лишних остановок.
Колёсная база 1305 мм делает мотороллер более живым в манёврах, что особенно ощущается на узких улицах и при парковке. Конструкционная масса 109 кг дополнительно усиливает ощущение лёгкости управления, а высота сиденья 920 мм обеспечивает удобную посадку и хороший обзор дорожной ситуации.
Электронная приборная панель включает спидометр, одометр и тахометр, а также индикацию уровня топлива, дальнего света и указателей поворотов. Показатели хорошо читаются и не перегружают водителя лишней информацией.
Передняя LED-фара, интегрированная в облицовку, формирует равномерный световой пучок и хорошо подсвечивает дорожное полотно. Светодиодные габаритные огни и поворотники повышают заметность мотороллера в городском потоке.
Задний комбинированный фонарь, встроенный в обтекатель крыла, объединяет габарит и стоп-сигнал, обеспечивая чёткую видимость для других участников движения.
Сиденье дорожного типа, полужёсткое и полной длины, рассчитано на комфортное размещение водителя и пассажира. Плоский пол упрощает посадку и позволяет менять положение ног во время движения. Объединённые подножки пассажира не мешают управлению.
В стандартное оснащение входят задний багажник и встроенный кофр для мотошлема, что повышает практичность в повседневной эксплуатации. Предусмотрены блокировка поворота руля и замка зажигания, противоугонная сигнализация, USB-зарядка и защитные дуги. Базовый комплект инструмента добавляет удобства в дороге.
SP150S-24 оснащён одноцилиндровым четырёхтактным карбюраторным двигателем 1P57QMJ мощностью 8,7 л.с. Принудительное воздушное охлаждение поддерживает стабильную работу силового агрегата в городских условиях и во время длительных поездок. Двигатель рассчитан на использование неэтилированного бензина с октановым числом не ниже 92.
Бесступенчатый клиноремённый вариатор обеспечивает плавный разгон без рывков, а автоматическое центробежное сцепление упрощает управление. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером.
Трубчатая рама формирует жёсткую и надёжную основу конструкции. Передняя телескопическая вилка с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с двумя пружинными амортизаторами хорошо справляются с городскими неровностями.
Легкосплавные литые диски с пятиспицевой конструкцией комплектуются дорожными шоссейными шинами размером 130/60-13 спереди и сзади. Дисковые тормоза на обоих колёсах обеспечивают стабильное и прогнозируемое торможение в различных дорожных условиях.
SP150S-24 – это лёгкий и экономичный городской мотороллер для тех, кто ищет простой в управлении транспорт без лишних сложностей. Он подходит для ежедневных поездок, не требует сложного обслуживания и предлагает продуманное оснащение, которое реально используется в повседневном городском ритме.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |