| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Дорожный универсальный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 196 |
| Максимальная скорость, км/час | 95 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 10 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | ≤2,8 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 823 |
| Колесная база, мм | 1370 |
| Конструкционная масса, кг | 120 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Електронна: спідометр, тахометр, індикація (номер передачі, ближньо-дальнє світло, покажчики поворотів) |
| Передняя оптика | Светодиодная фара, встроенная в обтекатель, имеет LED-габариты. Указатели поворотов LED |
| Задняя оптика | Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов LED |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Сиденье | Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Нет |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Окрашенная |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Есть |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Защита двигателя |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | FEIKON NT200 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 10,2 (14) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов и балансировочным валом |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Воздушное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 63,5х63,0 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8000 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Нижний |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | 5-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением и круговым движением |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | 12 В, 21/5 Вт |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Перевернутые масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 90/90-17 / 120/80-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный асфальт |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2060х796х1296 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Мотоцикл SP200R-43 – это практичная дорожная модель универсального формата, созданная для тех, кто ищет сбалансированный байк на каждый день без чрезмерных усложнений в конструкции. Рабочий объем двигателя 196 см³ в сочетании с максимальной скоростью до 95 км/ч позволяет уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на загородных маршрутах. Такой динамики достаточно для обгонов, стабильного движения на трассе и комфортных поездок без перегрузки агрегатов.
Двухместная компоновка и грузоподъемность 150 кг делают мотоцикл SP200R-43 удобным вариантом не только для одиночных поездок, но и для передвижения с пассажиром. Топливный бак объемом 10 литров вместе с расходом до 2,8 л/100 км обеспечивает хорошую автономность и позволяет реже заезжать на заправки при ежедневной эксплуатации.
Высота сиденья 823 мм подходит большинству райдеров и дает хорошую посадку с прямым контролем над мотоциклом. Колесная база 1370 мм положительно влияет на стабильность при движении на скорости, а конструкционная масса 120 кг обеспечивает легкость в маневрировании без потери уверенности на дороге.
Мотоцикл SP200R-43 оснащен полностью электронной приборной панелью, на которой отображается вся необходимая информация: скорость, обороты двигателя, индикатор выбранной передачи, ближний и дальний свет, а также указатели поворотов. Показатели считываются легко и не перегружают водителя лишними элементами.
Передняя оптика выполнена в виде светодиодной фары, интегрированной в обтекатель, с LED-габаритами и LED-поворотниками. Такое решение не только современно выглядит, но и повышает заметность мотоцикла в темное время суток. Задний фонарь также встроен в обтекатель крыла и имеет комбинированную светодиодную матрицу, объединяющую стоп-сигнал, габарит и поворотники.
Сиденье спортивного типа, полужесткое, двухуровневое полной длины, обеспечивает приемлемый комфорт как для водителя, так и для пассажира. Предусмотрены блокировка поворота руля и замка зажигания, что добавляет базовый уровень защиты. Откидные подножки обоих мест, стандартный набор инструментов и окрашенная защитная накладка на глушителе делают модель удобной в ежедневном использовании. Дополнительно установлена защита двигателя, что повышает практичность в реальных дорожных условиях.
В основе дорожного мотоцикла SP200R-43 заложен двигатель FEIKON NT200. Это одноцилиндровый, четырехтактный карбюраторный агрегат с верхним расположением клапанов и балансировочным валом. Номинальная мощность 10,2 кВт (около 14 л.с.) обеспечивает ровную, прогнозируемую тягу без резких провалов во всем рабочем диапазоне.
Максимальные обороты коленчатого вала 8000 об/мин достигаются без чрезмерных вибраций благодаря балансировочному валу, расположенному в нижней части двигателя. Воздушное охлаждение вместе с простой системой подачи топлива самотеком делает конструкцию менее требовательной к обслуживанию и устойчивой к различным условиям эксплуатации.
Система фильтрации в мотоцикле SP200R-43 продумана с учетом ресурса двигателя, здесь есть полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране, многоразовый поролоновый воздушный фильтр и полимерный масляный элемент эффективно защищают агрегат от загрязнений. Общий объем картера двигателя и коробки передач составляет 1 литр, этого достаточно для стабильного смазывания при использовании полусинтетического масла класса SG или SF.
Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением и классическим круговым переключением работает четко и предсказуемо. Многодисковое механическое сцепление в масляной ванне обеспечивает плавный старт и контроль при маневрах. Запуск возможен как электростартером, так и кикстартером, а электронное зажигание CDI отвечает за стабильную работу двигателя. Привод заднего колеса цепной – проверенное решение для этого класса мотоциклов.
Рама в этом дорожном мотоцикле SP200R-43 дуплексная трубчатая, что обеспечивает достаточную жесткость и выносливость в повседневной эксплуатации. Легкосплавные литые диски с тремя спицами установлены как спереди, так и сзади, сочетая современный внешний вид с надежностью.
Передняя подвеска здесь телескопическая, с перевернутыми масляными амортизаторами, задняя – маятниковая с моноамортизатором пружинно-масляного типа. Такая схема хорошо отрабатывает неровности и обеспечивает стабильное поведение мотоцикла на асфальте.
Тормозная система полностью дисковая, гидравлическая, с использованием тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4, что гарантирует прогнозируемое и эффективное замедление. Шины размером 90/90-17 спереди и 120/80-17 сзади с дорожным высокопрофильным асфальтовым протектором обеспечивают надежное сцепление в различных условиях. Габаритные размеры 2060×796×1296 мм делают мотоцикл удобным как в городской среде, так и на загородных маршрутах.
Мотоцикл SP200R-43 – это сбалансированный универсальный дорожный байк без лишних решений, но со всем необходимым для стабильной ежедневной езды. Он сочетает экономность, простоту обслуживания, проверенный двигатель и продуманное шасси, что делает его практичным выбором для широкого круга райдеров.
Эта модель подойдет тем, кто ищет надежный мотоцикл для города, поездок за город и регулярных маршрутов без лишних затрат на содержание. SP200R-43 – это техника, которая работает предсказуемо, дарит ощущение контроля и уверенности и остается удобной в реальной ежедневной эксплуатации, а разветвленная сеть сервисных центров по всей Украине и официальная гарантия от производителя делают обслуживание простым и экономичным.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |