| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Дорожный универсальный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 196 |
| Максимальная скорость, км/час | 95 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 15 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | ≤2,9 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 750 |
| Колесная база, мм | 1360 |
| Конструкционная масса, кг | 129 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная. Спидометр, тахометр, индикация: номер передачи, ближне-дальний свет, указатели поворотов |
| Передняя оптика | Галогеновая фара, встроенная в обтекатель, имеет LED-габариты. Указатели поворотов LED |
| Задняя оптика | Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов LED |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Сиденье | Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Замок на стойке руля |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Нет |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Окрашенная |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Нет |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Нет |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | FEIKON NT200 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 9,6 ≈14 |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов и балансировочным валом |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Воздушное |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8000 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Нижний |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране. |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | 5-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением и круговым движением |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача 14/40 открытая |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 В / 110 Вт |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | CBF, 12 В/7 A |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 3-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Перевернутые масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/70-17 / 130/70-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный асфальт |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2126x830x1310 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Мотоцикл SP200R-44 – это универсальная дорожная модель, созданная для тех, кто хочет совместить динамику городской езды с уверенностью на трассе. Двигатель объемом 196 см³ обеспечивает скорость до 95 км/ч, чего более чем достаточно для обгонов, движения в потоке и поездок за город. Двухместная схема и грузоподъемность 150 кг делают мотоцикл практичным как в повседневных одиночных поездках, так и во время поездок вдвоем.
Бак емкостью 15 л в сочетании с расходом до 2,9 л/100 км позволяет проходить большие дистанции без частых остановок на заправку. Высота сиденья 750 мм подходит широкому диапазону водителей, а колесная база 1360 мм обеспечивает стабильность при движении на высоких скоростях. Конструкционная масса 129 кг обеспечивает оптимальный баланс между маневренностью и дорожной устойчивостью.
Приборная панель SP200R-44 полностью электронная: спидометр, тахометр, индикация передачи, ближнего и дальнего света, а также LED-поворотники – все выведено на один удобный экран. Информация читается легко даже под прямым солнцем.
Передняя галогеновая фара интегрирована в обтекатель и дополнена LED-габаритами, что повышает заметность в вечернее время. Задняя оптика представлена в виде комбинированного светодиодного фонаря с тормозным сигналом, габаритом и LED-поворотниками.
Спортивное сиденье полужесткого типа, полной длины и с двумя уровнями, обеспечивает комфорт и водителю, и пассажиру. Блокировка поворота руля добавляет базовую защиту от постороннего доступа. Стандартный комплект инструментов, откидные подножки обоих мест и окрашенная накладка на глушителе делают модель практичной в ежедневной эксплуатации.
Двигатель FEIKON NT200 в SP200R-44 – это конструкция, в которой каждый элемент работает на стабильность и прогнозируемую тягу. Одноцилиндровый, четырехтактный карбюраторный агрегат с верхним расположением клапанов и балансировочным валом демонстрирует себя как надежное решение для ежедневного использования. Мощность в 9,6 кВт (около 14 л.с.) обеспечивает равномерный разгон и уверенную тягу во всем диапазоне оборотов, а спокойный выход на 8000 об/мин без чрезмерной нагрузки свидетельствует о правильной настройке газораспределительной и топливной системы.
Благодаря балансирному валу снижены вибрации, что особенно важно для маршрутов средней и большой продолжительности, двигатель ведет себя ровно даже во время длительной работы. Воздушное охлаждение вместе с простой самотечной подачей топлива делают конструкцию менее зависимой от условий эксплуатации и более легкой в обслуживании.
Отдельное внимание производитель уделил фильтрации. Полимерная сетка на горловине бака, металлическая – на топливном кране, многоразовый поролоновый воздушный фильтр и полимерный масляный элемент создают эффективную систему защиты двигателя от загрязнений. Объем картера вместе с коробкой составляет 1 литр. Этого хватает для стабильного смазывания при использовании полусинтетического масла класса SG/SF.
Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением работает четко и без провалов в выборе передач. Классическое круговое переключение хорошо знакомо большинству водителей, а многодисковое сцепление в масляной ванне обеспечивает контролируемое включение без резких рывков. Запуск двигателя возможен в двух вариантах – электростартером или кикстартером, что повышает надежность в непредвиденных ситуациях. Система CDI гарантирует стабильное зажигание, а передача момента на заднее колесо через цепь 14/40 сохраняет эффективность в разных режимах движения.
Пара генератор 14 В/110 Вт и аккумулятор 12 В/7 А·ч обеспечивает мотоцикл достаточным запасом электроэнергии для освещения и подключения дополнительных потребителей. В результате двигатель FEIKON NT200 в SP200R-44 является технически сбалансированным решением, которое отличается надежностью, умеренным расходом ресурсов и стабильной тягой, что важно для повседневной эксплуатации и смешанных условий движения.
Дуплексная трубчатая рама добавляет жесткости и выносливости. Передние колеса выполнены в виде легкосплавных литых дисков с тремя спицами – это современное и надежное решение. Подвеска спереди – телескопическая вилка, а сзади – маятник с моноамортизатором, что дает сбалансированное поведение на неровном покрытии.
Передние амортизаторы перевернутого типа с масляной конструкцией, задние – пружинно-масляные. Оба тормоза дисковые гидравлические, работают предсказуемо и обеспечивают короткую тормозную дистанцию. Шины 110/70-17 спереди и 130/70-17 сзади получили асфальтовый высокопрофильный протектор, который обеспечивает стабильное сцепление на сухом и мокром дорожном полотне. Габариты 2126×830×1310 мм делают мотоцикл удобным для управления как в городских условиях, так и на междугородних маршрутах.
SP200R-44 является сбалансированным дорожным мотоциклом, который предлагает и надежный двигатель, и качественное шасси, и современную светотехнику без усложненной конструкции. Он комфортен для ежедневного передвижения, экономичен в расходе топлива и пригоден для поездок любой продолжительности.
Для тех, кто хочет получить универсальный дорожный байк с низкой стоимостью обслуживания, хорошей эргономикой и приятной динамикой, SP200R-44 станет практичным и надежным выбором. Это мотоцикл, который дарит ощущение контроля и стабильности с первых километров и подтверждает свою надежность в каждой поездке.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |