SP300CR-8 +БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Мотоцикл SPARK (цвет на выбор) кроссовый, внедорожный спортивный "вездеход"

Характеристики на Мотоцикл SP300CR-8

Гарантия: 1 год

Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.

Мотоцикл SP300CR-8 — универсальный кросс для бездорожья и ежедневных поездок

SP300CR-8 создан для тех, кому важно не ограничивать себя асфальтом. Это универсальный внедорожный мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя на грунтовках, лесных тропах и разбитых дорогах. При относительно небольшой массе 122 кг байк остается стабильным, послушным в управлении и не перегружает райдера даже во время длительных выездов.

Высокая посадка с высотой сиденья 930 мм дает хороший обзор и контроль, а колесная база 1450 мм добавляет стабильности на неровном покрытии. Двухместная конфигурация и грузоподъемность до 150 кг делают модель практичной не только для соло-поездок, но и для путешествий вдвоем.

Двигатель и тяга на низах

SP300CR-8 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем YBS300 с рабочим объемом 294,9 см³. Мощность 21 кВт (28,6 л.с.) обеспечивает уверенную тягу на низких и средних оборотах — именно то, что нужно для кроссового и универсального использования. Масляное охлаждение помогает двигателю стабильно работать под нагрузкой, а балансировочный вал уменьшает вибрации, делая езду более комфортной.

Карбюраторная система подачи топлива проста в обслуживании и неприхотлива к условиям эксплуатации, а расход топлива на уровне около 3,5 л/100 км позволяет реже вспоминать о заправках, даже с баком объемом 8,8 л.

Трансмиссия и управление

Механическая 5-ступенчатая коробка передач с классической последовательной схемой (1-0-2-3-4-5) работает четко и прогнозируемо. Сочетание электростартера и кикстартера добавляет уверенности в любых условиях — мотоцикл не подведет ни в городе, ни далеко от цивилизации.

Шасси и подвеска

Дуплексная трубчатая рама обеспечивает жесткость и выносливость, необходимые для активного бездорожья. Перевернутая телескопическая передняя вилка и задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором и прогрессией хорошо отрабатывают ямы, камни и неровности. Высокопрофильные внедорожные шины 80/100-21 спереди и 110/100-18 сзади усиливают сцепление на сыпучем покрытии.

Приборная панель

Электронная приборная панель информативна и хорошо читается во время движения. Она отображает спидометр, тахометр, одометр и суточный пробег, уровень топлива, номер включенной передачи, индикаторы дальнего света, поворотов и нейтрали. Вся информация подается без перегрузки, что удобно во время езды вне асфальта.

Передняя оптика

Светодиодная фара с LED-линзами, встроенная в обтекатель, обеспечивает яркое и равномерное освещение дороги и траектории движения. Она хорошо справляется как с ночными поездками, так и с условиями плохой видимости.

Задняя оптика

Задний фонарь интегрирован в обтекатель крыла и имеет комбинированную структуру — габарит и стоп-сигнал.

Защита рук с алюминиевой вставкой

Руки водителя на бездорожье являются одной из наиболее уязвимых зон. Именно поэтому SP300CR-8 оснащен защитой рук с алюминиевыми вставками, которые эффективно принимают на себя удары от веток, камней и случайных контактов с грунтом. Такая защита снижает риск травм и позволяет увереннее контролировать мотоцикл в сложных условиях.

Защита двигателя

Нижняя часть двигателя прикрыта защитным элементом, который принимает на себя удары от камней, корней и неровностей рельефа. Защита двигателя особенно важна на кроссовых маршрутах, где траектория не всегда предсказуема, а нагрузка на агрегаты возрастает.

Динамические указатели поворотов на гибких креплениях

Светодиодные динамические указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или контакта с препятствиями. Они хорошо заметны даже днем и одновременно более выносливы, чем классические жесткие элементы.

Пластиковые накладки на стойках передней вилки

Пластиковые накладки защищают стойки передней вилки от грязи, песка и механических повреждений. Это не только сохраняет внешний вид мотоцикла, но и помогает продлить ресурс подвески при регулярной езде по бездорожью.

Алюминиевая CNC-ручка 270° (неломайка)

Алюминиевая ручка, изготовленная методом CNC-обработки, рассчитана на поворот до 270°. Такая конструкция снижает риск поломки во время падений и делает управление более надежным в жестких условиях эксплуатации.

Защита груди

Защита груди добавляет дополнительный уровень безопасности для водителя во время активной езды. Она помогает уменьшить нагрузку при резких рывках, ударах или контактах с препятствиями, что особенно актуально для кроссовых маршрутов и длительных выездов.

Почему стоит купить SP300CR-8?

SP300CR-8 — это удачный выбор для райдеров, которым нужен выносливый, мощный и одновременно понятный в управлении мотоцикл. Он подходит для обучения, активных выездов по бездорожью и ежедневной эксплуатации без лишних компромиссов. Продуманная защита, надежная механика и простая конструкция делают эту модель логичным выбором для тех, кто хочет ездить много, а не постоянно заниматься ремонтом.

https://supertsena.com.ua/g97997245-mototsikly?sort=price