73 829 ₴
71 096 ₴
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Внедорожный (эндуро) универсальный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 271 |
| Максимальная скорость, км/час | 120 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 13 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,8 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 870 |
| Колесная база, мм | 1415 |
| Конструкционная масса, кг | 130 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная приборная панель включает: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль |
| Передняя оптика | Светодиодная фара с линзой. Светодиодные габаритные огни. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные |
| Задняя оптика | Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный тормоз, габарит. Указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Сиденье | Полужесткое двухместное двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Окрашенная |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Окрашенная |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Неоткидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Гофрированные чехлы на стойках передней вилки, защита двигателя, ловитель цепи на цепной передаче |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | ZS175FMN (PR300) |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 18 (24,5) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Масляное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 72, 61.4 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 6000 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Нижний |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многократный поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1,4 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер, кикстартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача 13/41 открытая |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Кислотно-свинцовая, 6 |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Стальной штампованный на стальных спицах |
| Диск заднего колеса | Стальной штампованный на стальных спицах |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая перевернутая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 90/90-21 / 120/90-18 |
| Тип протектора, передней/задней | Внедорожный высокопрофильный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2100×800×1190 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Для тех, кто не привык ограничивать себя асфальтированными дорогами и ищет настоящую свободу передвижения, создан внедорожный мотоцикл SPARK SP300E-7. Этот универсальный эндуро разработан для серьезных нагрузок и агрессивных трасс.
Мощный 271-кубовый двигатель ZS175FMN (PR300) на 24,5 л.с. с масляным охлаждением работает в паре с четкой 5-ступенчатой механикой. Благодаря дуплексному трубчатому каркасу, массе в 130 кг и высокой энергоемкости подвески, байк способен уверенно везти двух человек (грузоподъемность до 150 кг) как по размытым лесным дорогам, так и по горным каменистым подъемам.
Следить за работой всех систем в дороге позволяет современная электронная приборная панель. На ярком экране водитель видит полный набор телеметрии: цифровой спидометр и тахометр, одометр с суточным пробегом, точный индикатор уровня топлива в баке, номер активированной передачи, а также подсказки о работе поворотников, нейтрали и дальнего света.
Главное освещение байка выполнено на высшем уровне — здесь установлена мощная светодиодная фара с фокусирующей линзой и яркими LED-габаритами. Особое внимание конструкторы уделили указателям поворотов: они закреплены на гибких ножках, что полностью исключает их поломку или повреждение во время падений мотоцикла на бок или при контактах с ветками деревьев.
Задняя оптика гармонично интегрирована непосредственно в обтекатель хвостового крыла. Комбинированный светодиодный фонарь совмещает функции яркого габарита и стоп-сигнала, делая мотоциклиста заметным издалека при любой погоде. Задние указатели поворотов также получили эластичные гибкие крепления для максимальной живучести в жестких условиях эксплуатации.
Дальние путешествия вдвоем теперь не будут вызывать дискомфорт благодаря эргономичному полужесткому двухместному сиденью. Оно плавно переходит в пассажирскую зону и дополнено удобными откидными подножками для пассажира и прочным багажником, на котором можно зафиксировать кофр или туристический гермомешок.
Внедорожный потенциал модели подчеркивает телескопическая перевернутая вилка спереди, защищенная фирменными гофрированными чехлами от пыли и грязи. Сзади установлена маятниковая подвеска с моноамортизатором (пружинно-масляного типа). Такой тандем вместе с классическими спицованными колесами на 21 и 18 дюймов и высокопрофильным протектором позволяет уверенно перелетать бревна, корни и глубокие выбоины.
Мотоцикл SPARK SP300E-7 — это бескомпромиссный и выносливый эндуро, полностью оправдывающий каждую вложенную гривну. Мощные дисковые гидравлические тормоза на обеих осях (с жидкостью DOT-4) гарантируют мгновенную остановку, большой 13-литровый бак обеспечивает значительный запас хода с расходом 2,8 л/100 км, а надежный цепной привод с улавливателем цепи защищает трансмиссию от неприятностей в дороге. Это техника для тех, кто стремится быть первым на любом бездорожье.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |