87 358 ₴
80 728 ₴
Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 250 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300T-4Е пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах.
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Tour Enduro |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 299,4 |
| Максимальная скорость, км/час | 130 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 14 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,9 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 820 |
| Колесная база, мм | 1420 |
| Конструкционная масса, кг | 138 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная приборная панель включает в себя: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль |
| Передняя оптика | Светодиодная фара с линзой; светодиодные габаритные огни; указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные; дополнительные светодиодные фары |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит; указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные |
| Сиденье | Полужесткое двухместное, двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | Замок на стойке руля |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Окрашенная |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Есть |
| Дуги безопасности | Есть |
| Защита ног пассажира | Есть |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Защита картера двигателя, улавливатель цепи на цепной передаче |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Zongshen 300FE |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 19,5 (26,5) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Воздушно-масляное |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 7500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Нижний |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5-6) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Гелевый, 7 |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка перевернутого типа |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/80-17 / 140/70-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный "асфальт/грунт" |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2010x780x1120 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP300T-4E — это дорожный мотоцикл универсального формата, созданный для тех, кто хочет иметь один байк на все случаи жизни. Он одинаково уверенно чувствует себя в ежедневном городском движении, на загородных маршрутах и во время дальних поездок с багажом. Двухместная компоновка позволяет путешествовать с пассажиром без потери стабильности, а продуманная эргономика делает поездки комфортными даже на длительных дистанциях.
Двигатель объемом 299,4 см³ развивает до 26,5 л.с. и обеспечивает динамику, достаточную как для городских условий, так и для движения по трассе со скоростью до 130 км/ч. Топливный бак на 14 литров в сочетании с экономным расходом около 2,9 л на 100 км формирует достойный запас хода для туристических маршрутов. Колесная база 1420 мм добавляет курсовой устойчивости, а конструкционная масса 138 кг сохраняет баланс между прочностью и управляемостью.
Цифровая приборная панель отображает все ключевые параметры: скорость, обороты двигателя, уровень топлива, одометр, суточный пробег, номер включенной передачи и световые индикаторы. Информация подается четко и хорошо читается при разном освещении, что особенно важно в дороге.
Передняя LED-фара с линзой формирует сфокусированный световой пучок, который качественно освещает дорогу в темное время суток. Это повышает безопасность во время ночных поездок и движения за городом.
Светодиодные лампы на дугах расширяют зону освещения перед мотоциклом. Они полезны на неосвещенных участках дороги и в сложных погодных условиях.
Поворотники хорошо заметны в потоке транспорта и устойчивы к вибрациям. Гибкие крепления уменьшают риск повреждения при падении или маневрировании в тесных условиях.
Декоративно-функциональные LED-элементы по бокам топливного бака повышают заметность мотоцикла в темноте и добавляют уверенности во время движения.
Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают прогнозируемое и стабильное торможение. Система работает уверенно как в городе, так и на трассе.
Передняя вилка перевернутого типа лучше справляется с неровностями и добавляет точности управлению. Это ощущается как на асфальте, так и на плохих дорогах.
Воздушно-масляная система охлаждения с радиатором стабилизирует температуру двигателя во время длительной езды и движения с нагрузкой, положительно влияя на ресурс мотора.
Заводские защитные элементы оберегают кисти от встречного потока воздуха, дождя и мелкого камня, что особенно актуально для туристических поездок.
Защитные элементы для ног пассажира и водителя повышают комфорт и безопасность при движении по разным типам дорог.
USB-разъем позволяет заряжать смартфон, навигатор или другие гаджеты непосредственно во время поездки.
Управление звонками с руля позволяет оставаться на связи, не отвлекаясь от дороги и не убирая рук с управления.
Удобный держатель позволяет использовать навигацию или просматривать маршрут без импровизированных решений и риска для техники.
Ветровое стекло уменьшает давление воздуха на водителя во время движения на скорости, повышая комфорт в длительных поездках.
Мотоцикл оснащен системами блокировки и сигнализацией, что усиливает защиту во время парковки.
Прочный багажник позволяет установить кофр или перевозить снаряжение, делая модель пригодной для путешествий.
Защита картера защищает нижнюю часть двигателя от камней и ударов на неровных дорогах.
Дополнительный брызговик уменьшает попадание грязи и воды на подвеску и трансмиссию, что особенно полезно в дождливую погоду.
SP300T-4E — это мотоцикл для тех, кто не хочет ограничивать себя рамками «город» или «трасса». Он уже с завода готов к реальному использованию, имеет туристическое оснащение, защиту, дополнительное освещение и современную электронику. Мощный и одновременно экономный двигатель, стабильная ходовая часть и продуманная эргономика делают эту модель универсальным выбором для ежедневных поездок и дальних маршрутов. Это байк, который позволяет планировать дорогу без компромиссов. А официальная гарантия от производителя является залогом спокойствия владельца во время эксплуатации.
https://supertsena.com.ua/g97997245-mototsikly?sort=price
Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |