73 202 ₴
71 230 ₴
Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 250 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300SC-1 пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах.
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Scrambler |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 271 |
| Максимальная скорость, км/час | 120 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 11 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 3 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 850 |
| Колесная база, мм | 850 |
| Конструкционная масса, кг | 132 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная. На дисплее отображаются комплект световых индикаторов, показания тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы |
| Передняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Задняя оптика | Светодиодная фара, светодиодные динамические указатели поворота (желтый/оранжевый) на гибких креплениях |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Сиденье | Полужесткое, двухуровневое, полной длины |
| Блокировка поворота руля | Замок на стойке руля |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Нет |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Есть |
| Защита рук | Нет |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Нет |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Нет |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Zongshen PR300 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 15,5 / 21 |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Воздушное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 75*61,4 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 7500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Есть |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый (бумажный) |
| Масляный фильтр | Сменный бумажный |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 0,9 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая, 6-скоростная секвентальная (международная) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое |
| Тип стартера | Электростартер |
| Зажигание | Механическое, многодисковое |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 (+/-0,5) / 100 |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Гелевый сухозаряженный акумулятор, 12 В, 6,5 А•ч |
| *ШАССИ | |
| Рама | Металлический каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка, перевернутая |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Пружинно-масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT-4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/70-17 / 140/60-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный асфальт |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2100x800x1210 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
Предлагаем вашему вниманию SP300SC-1 — мотоцикл, который уже успел заслужить доверие тысяч байкеров. Стремительная, маневренная и стильная модель привлекает внимание с первой секунды. Оптимизированные характеристики, увеличенная мощность и высокий комфорт — особенности, которые выделяют байк среди множества других. Это не просто транспортное средство, а мотоцикл с собственным характером. Наслаждайтесь уверенностью и свободой во время каждой поездки на железном коне.
SP300SC-1 оснащён двигателем Zongshen PR300 объёмом 271,3 см³. Мотор дарит необходимый уровень динамичности без потери надёжности и стабильности. Мощность в 16 кВт (22 лошадиные силы) позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами. Наслаждайтесь стабильной тягой и предсказуемым разгоном при любых обстоятельствах.
Механическая 6-ступенчатая коробка передач позволяет эффективно использовать весь потенциал двигателя. Выбирайте оптимальную скорость под актуальные потребности и особенности рельефа. Получайте совершенное движение в любой момент управления.
С SP300SC-1 вы получаете стабильность на трассе и уверенность на бездорожье. Это стало возможным в том числе благодаря перевёрнутому типу переднего амортизатора, который заметно улучшает управляемость. Подвеска отлично выдерживает нагрузку, эффективно гасит вибрации, стабильно ведёт себя в поворотах.
За эффективную маневренность также отвечают передние и задние дисковые тормоза. Забудьте о задержках при остановках. Вам никогда не придётся беспокоиться за свою безопасность. В любой нужный момент вы сможете замедлиться или остановить движение. Даже если вы двигаетесь на скорости. Безопасность — это про контроль и предсказуемость.
LED-фара с улучшенной мощностью дарит отличную видимость дороги в условиях плохого внешнего освещения. С ней каждый участок дороги впереди будет замечен вовремя. Никаких неприятных сюрпризов в тёмное время суток. Светодиодные динамичные указатели поворотов позаботятся о том, чтобы другие водители видели ваши манёвры.
С SP300SC-1 все нужные параметры и показатели — под вашим контролем. Удобная и компактная цифровая приборная панель непрерывно отображает текущее состояние систем и данные о движении. Перед вашими глазами — вся информация для принятия решений. Кроме того, на передней панели есть USB-зарядное устройство. Используйте все возможности смартфона на максимум — от онлайн-навигации до голосового управления — без опасений за заряд аккумулятора.
SP300SC-1 — модель, в которой много внимания уделено комфорту. Только посмотрите на стильные прошитые сиденья. На этом байке действительно хочется исследовать новые маршруты и собственные возможности. Благодаря улучшенной эргономике, спина, плечи и руки не устают. У вас всегда есть силы и вдохновение для приятных приключений.
https://supertsena.com.ua/g97997245-mototsikly?sort=price
Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Объем двигателя | 271 куб. см |
| Состояние | Новое |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Совместимость с моделью | Scrambler |
| Тип | Мотоцикл |
| Система запуска | Электростартер |