79 160 ₴
71 096 ₴
Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 300 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300E-13 пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах.
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Внедорожный (эндуро) универсальный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 271,3 |
| Максимальная скорость, км/час | 120 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 13 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 2,8 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 860 |
| Колесная база, мм | 1360 |
| Конструкционная масса, кг | 132 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная панель приборов включает: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль |
| Передняя оптика | Светодиодная фара с линзой. Светодиодные габаритные огни. Указатели поворотов на гибких креплениях – светодиодные |
| Задняя оптика | Задний фонарь встроен в обтекатель крыла, комбинированный тормоз, габарит. Указатели поворотов на гибких креплениях – светодиодные |
| Противоугонная сигнализация | Нет |
| Сиденье | Полужесткое двухместное двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартный |
| Защитная накладка на глушителе | Окрашенная |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Окрашенная |
| Дуги безопасности | Есть |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Защита двигателя, дополнительное освещение на защитных дугах, защита рук со светодиодными указателями поворотов, багажник, ветровое стекло |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | ZS175FMN-PR300 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 16 (22) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Масляное |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Нижний |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1,4 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-6) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача 13/41 открытая |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | Кислотно-свинцовая, 6 |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Стальной штампованный на стальных спицах |
| Диск заднего колеса | Стальной штампованный на стальных спицах |
| Подвеска переднего колеса | Перевёрнутая вилка |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 80/100-21 / 120/90-18 |
| Тип протектора, передней/задней | Внедорожный высокопрофильный |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1980×785×1420 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP300E-13 создан для тех, кто не хочет ограничивать себя асфальтом. Это мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя в городе, на трассе и на грунтовых дорогах. Благодаря двигателю объёмом 271 см³, умеренному весу и продуманной эргономике модель подходит как для ежедневных поездок, так и для выездов за пределы города. Двухместное сиденье, грузоподъёмность до 150 кг и топливный бак на 13 литров делают его практичным спутником в дороге.
Электронная приборная панель объединяет всё, что нужно водителю в дороге: спидометр, одометр и счётчик суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включённой передачи, сигналы дальнего света, поворотов и нейтрали. Информация считывается легко даже на ярком солнце, а сам дисплей выглядит современно и аккуратно.
Передняя оптика выполнена в формате LED-фары с линзой. Она даёт ровный, сфокусированный пучок света, который хорошо освещает дорогу в тёмное время суток. Светодиодные габаритные огни и указатели поворотов на гибких креплениях повышают заметность мотоцикла в потоке.
Задний фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет габарит и стоп-сигнал. Светодиодные поворотники на гибких креплениях лучше выдерживают вибрации и случайные удары, что особенно важно во время внедорожных поездок.
Мотоцикл оснащён металлической защитой двигателя, которая принимает на себя удары от камней, веток и неровностей. Это простой, но очень важный элемент для тех, кто планирует выезжать за пределы асфальта и не хочет рисковать узлами силового агрегата.
Задний багажник входит в стандартную комплектацию. На нём удобно закрепить сумку, канистру или туристический рюкзак. Это добавляет SP300E-13 практичности и делает его готовым к путешествиям без дополнительных доработок.
Поворотники имеют динамический эффект, благодаря которому сигнал становится более заметным для других участников движения. Это не только современный вид, но и дополнительный уровень безопасности в городе и на трассе.
Защитные экраны для рук объединены с LED-поворотниками. Они прикрывают кисти от ветра, веток и мелкого камня, а также улучшают обзор сигналов во время манёвров. Полезное решение для длительных поездок и бездорожья.
На дугах безопасности установлено вспомогательное освещение, которое расширяет зону освещения перед мотоциклом. В темноте или в тумане это заметно повышает комфорт и уверенность водителя.
Ветровое стекло уменьшает давление воздуха на грудь и шлем, делая поездки на скорости более спокойными. Оно особенно ощутимо на трассе и во время дальних маршрутов, когда мелкие детали комфорта имеют большое значение.
SP300E-13 — это сбалансированный эндуро без лишней сложности. Он не пытается быть «чистым спортом», но и не превращается в тяжёлый туристический байк. Это универсальный мотоцикл для тех, кто хочет ехать дальше, туда, где заканчивается асфальт, и при этом сохранять комфорт в повседневном использовании.
https://supertsena.com.ua/g97997245-mototsikly?sort=price
Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |