SP300RS-2Е (прямоток) +БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Мотоцикл SPARK (цвет на выбор) Sport / Спорт 300 куб.см

Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 300 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300RS-2Е (прямоток) пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах.

Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е (прямоток)

Гарантия: 1 год

Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов, для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.

Мотоцикл SP300RS-2Е – спортивный характер для города и трассы

SP300RS-2Е – это спортивный дорожный мотоцикл, созданный для тех, кто ценит динамику, стабильность и выразительный внешний вид. Модель сочетает мощный двигатель, современную электронику и шасси, настроенное на активную езду как в городе, так и на загородных маршрутах. Благодаря сбалансированным характеристикам байк остается предсказуемым и понятным в управлении даже на высоких скоростях.

Мощный двигатель Loncin FE300

В основе SP300RS-2Е – одноцилиндровый четырехтактный двигатель Loncin FE300 рабочим объемом 299,4 см³ (в некоторых источниках указывается 271 см³ – требует уточнения). Его номинальная мощность составляет 19,5 кВт (26,5 л.с.), что обеспечивает уверенный разгон и максимальную скорость до 145 км/ч. Масляное охлаждение с радиатором помогает стабильно удерживать рабочую температуру при интенсивной езде, а балансировочный вал уменьшает вибрации, повышая комфорт.

Трансмиссия и управляемость

Мотоцикл оснащен механической 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, которая четко работает во всем диапазоне скоростей. Цепной привод заднего колеса и многодисковое механическое сцепление обеспечивают надежную передачу мощности на колесо и прогнозируемое поведение байка при разгоне и торможении.

Подвеска и шасси

SP300RS-2Е построен на металлической раме с оптимально подобранной жесткостью. Спереди установлена перевернутая телескопическая вилка, сзади – маятниковая подвеска с моноамортизатором. Пружинно-масляные амортизаторы хорошо отрабатывают неровности и одновременно сохраняют стабильность в скоростных поворотах. Колесная база 1420 мм добавляет уверенности на трассе и делает мотоцикл устойчивым на высоких скоростях.

Тормозная система

Передние и задние гидравлические дисковые тормоза обеспечивают эффективное и прогнозируемое замедление. Такая конфигурация хорошо подходит для спортивного стиля езды и соответствует динамичному характеру модели.

Цифровая приборная панель

Мотоцикл оснащен электронной цифровой приборной панелью, на которой отображаются спидометр, тахометр, одометр, индикатор передачи, уровень топлива и часы. Информация считывается легко и быстро, без перегруза мелкими элементами, что особенно важно при движении на скорости.

Светотехника и электроника

SP300RS-2Е получил LED-фару с ярким и равномерным световым пучком, а также светодиодные динамические указатели поворота желто-оранжевого цвета на гибких креплениях. Такое решение не только выглядит современно, но и повышает заметность мотоцикла в потоке. Предусмотрена противоугонная сигнализация и блокировка руля и замка зажигания.

Эргономика и комфорт

Двухуровневое спортивное сиденье с прошивкой имеет полужесткую структуру и полную длину, обеспечивая комфорт как водителю, так и пассажиру. Высота сиденья 800 мм позволяет сохранять уверенную посадку и хороший контроль над байком. Откидные подножки водителя и пассажира подчеркивают спортивную направленность модели.

Практичные детали и оснащение

Топливный бак объемом 18 литров обеспечивает достойный запас хода даже при активной езде. Дополнительно мотоцикл оснащен USB-зарядным устройством, держателем для смартфона и защитной накладкой на бак, которая сохраняет внешний вид при ежедневной эксплуатации.

Прямоточная выхлопная система

Прямоточная выхлопная труба подчеркивает спортивный характер SP300RS-2Е. Она придает мотоциклу более глубокое и насыщенное звучание и делает силуэт задней части более агрессивным и выразительным.

Почему стоит купить SP300RS-2Е?

SP300RS-2Е – это удачный выбор для тех, кто ищет спортивный мотоцикл с ощутимой мощностью, стабильной управляемостью и современным оснащением. Модель сочетает надежный двигатель Loncin FE300, эффективную тормозную систему, перевернутую переднюю вилку и продуманную эргономику, что делает ее удобной для ежедневной езды и одновременно интересной для активных выездов на трассу. Большой топливный бак, цифровая приборная панель, LED-оптика и практичные мелочи вроде USB-зарядки повышают комфорт в повседневной эксплуатации. Отдельным преимуществом является официальная гарантия от производителя, которая подтверждает качество сборки и позволяет чувствовать себя уверенно после покупки. SP300RS-2Е – это сбалансированный спортивный мотоцикл с ярким характером.

https://supertsena.com.ua/g97997245-mototsikly?sort=price

Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины размером 80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.