SP300E-9 +БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Мотоцикл SPARK (цвет на выбор) кроссовый, внедорожный спортивный "вездеход" 300 куб. см

Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 300 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300E-9 пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах.

Характеристики на Мотоцикл SP300E-9

Гарантия: 1 год

Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.

Мотоцикл SP300Е-9 – универсальный эндуро для ежедневных маршрутов и бездорожья

SP300Е-9 создан как внедорожный мотоцикл с чётким уклоном в практичность. Он одинаково уверенно ведёт себя на асфальте, грунтовых дорогах и лёгком бездорожье, оставаясь комфортным в ежедневной эксплуатации. Двухместная компоновка, грузоподъёмность до 150 кг и сбалансированная геометрия делают модель пригодной как для соло-поездок, так и для путешествий вдвоём.

Двигатель объёмом 271,3 см³ позволяет развивать скорость до 130 км/ч, при этом средний расход топлива составляет около 2,8 л на 100 км (зависит от стиля езды и условий). Топливный бак на 12 литров обеспечивает хороший запас хода без частых остановок.

Двигатель и трансмиссия

В основе мотоцикла проверенный одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Zongshen PR300. Он рассчитан на стабильную работу в различных режимах и не требует сложного обслуживания. Цепной привод заднего колеса с открытой передачей 13/41 является типичным решением для эндуро-моделей и удобен в сервисном обслуживании.

Приборная панель

Электронная панель приборов информативна и хорошо читается во время движения. Она включает:

• спидометр и одометр;
• учёт суточного пробега;
• тахометр;
• индикатор уровня топлива;
• номер включённой передачи;
• индикаторы дальнего света, указателей поворота и нейтрали.

Вся ключевая информация находится перед глазами без перегрузки интерфейса.

Передняя оптика

Мотоцикл оснащён светодиодной фарой с линзой, которая обеспечивает чёткий световой пучок в тёмное время суток. Светодиодные габаритные огни и указатели поворотов на гибких креплениях повышают заметность мотоцикла и уменьшают риск повреждений при падениях.

Задняя оптика

Задний фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет габарит и стоп-сигнал. Светодиодные указатели поворотов также выполнены на гибких креплениях, что положительно влияет на их долговечность в внедорожных условиях.

Шасси и подвеска

Дуплексная трубчатая рама обеспечивает жёсткость конструкции без лишней массы. Передняя перевёрнутая телескопическая вилка с масляными амортизаторами хорошо отрабатывает неровности, а задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором сохраняет стабильность на сложных участках маршрута.

Колёса со стальными спицами и высокопрофильными внедорожными шинами 90/100-21 спереди и 110/100-18 сзади рассчитаны на работу вне асфальта.

Тормозная система

Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают прогнозируемое торможение в различных условиях. Система работает с тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4, что упрощает подбор расходных материалов.

Масляное охлаждение

Двигатель мотоцикла SP300Е-9 оснащён масляной системой охлаждения, которая способствует стабильной работе силового агрегата во время длительных поездок и нагрузок. Такое решение помогает эффективнее отводить тепло и поддерживать рабочие температуры при различных режимах эксплуатации.

Защита двигателя

Конструкцией предусмотрена металлическая защита двигателя, что снижает риск механических повреждений при движении по неровным дорогам, грунту или лёгкому бездорожью. Защита актуальна для ежедневного использования и поездок вне асфальта.

Дополнительное освещение на защитных дугах

Мотоцикл укомплектован дополнительными световыми элементами, установленными на защитных дугах. Они улучшают видимость в тёмное время суток и повышают заметность мотоцикла на дороге.

Багажник

Задний багажник входит в стандартную комплектацию и предназначен для перевозки вещей или установки дополнительных аксессуаров. Он расширяет возможности мотоцикла во время ежедневных поездок и путешествий.

Ветровое стекло

Ветровое стекло уменьшает воздействие встречного воздушного потока на водителя, что положительно сказывается на комфорте при движении на скорости и во время длительных поездок.

Динамические указатели поворотов на защите для рук

Защита рук оснащена встроенными светодиодными динамическими указателями поворотов. Такое решение повышает заметность сигналов маневрирования и добавляет мотоциклу современный вид.

Зарядное устройство USB + Bluetooth

Мотоцикл оснащён USB-зарядным устройством, что позволяет подзаряжать мобильные устройства в дороге. Поддержка Bluetooth расширяет функциональные возможности электронного оснащения (конкретная реализация зависит от комплектации и требует уточнения).

Почему стоит купить мотоцикл SP300Е-9?

SP300Е-9 – это сбалансированный эндуро-мотоцикл для тех, кто ищет универсальность без лишней сложности. Он сочетает экономный двигатель, надёжную механику, продуманную защиту и комфортные решения, которые ощущаются не в характеристиках, а во время реальной езды.

Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины спереди и сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.