Тип: Внедорожный универсальный. Тип протектора передний/задний: Внедорожный высокопрофильный. Двигатель с рабочим объемом 300 см3, максимальная скорость до 110 км/ч, двухместная компоновка и грузоподъемность до 150 кг делают SP300T-10 пригодным для движения как по грунтовым участкам, так и по бездорожью. Конструкционная масса 138 кг и колесная база 1370 мм обеспечивают стабильное поведение на скорости и уверенное управление на неровных участках. Формы облицовки зрительно делают модель более собранной и органично смотрится на грунтовых маршрутах. Данная модель не предназначена для дорог общего использования и используется только по бездорожью.
| *ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип мотоцикла | Дорожный универсальный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 279,4 |
| Максимальная скорость, км/час | 120 |
| Количество мест | Двухместный |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Объем топливного бака, л. | 16 |
| Номинальный расход топлива, л/100 км | 3,6 |
| Высота по сиденью водителя, мм | 830 |
| Колесная база, мм | 1470 |
| Конструкционная масса, кг | 155 |
| *ЭРГОНОМИКА | |
| Приборная панель | Электронная приборная панель включает в себя: спидометр/одометр, учет суточного пробега, тахометр, индикатор уровня топлива, номер включенной передачи, дальний свет, указатели поворотов, нейтраль |
| Передняя оптика | Светодиодная фара с линзами; светодиодные габаритные огни; указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные; дополнительные светодиодные фары |
| Задняя оптика | Задний фонарь, встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит; указатели поворотов на гибких креплениях, светодиодные |
| Сиденье | Полужесткое двухместное, двухуровневое |
| Блокировка поворота руля | Есть |
| Блокировка замка зажигания | Есть |
| Задний багажник | Есть |
| Кофр для мотошлема | Нет |
| Комплект инструмента (зип) | Стандартний |
| Защитная накладка на глушителе | Есть |
| Защитная накладка на выпускной трубе | Есть |
| Дуги безопасности | Нет |
| Защита ног пассажира | Нет |
| Подножки водителя | Откидные |
| Подножки пассажира | Откидные |
| Дополнительно | Передний бампер, складные зеркала, задний брызговик, защита двигателя |
| *ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | HensimSO300 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 22 (30) |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не ниже 92 |
| Тип охлаждения | Масляное |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм | 74х65 |
| Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв | 8500 |
| Количество и размещение клапанов | 2, верхнее |
| Размещение распределительного вала | Верхнее |
| Балансировочный вал | Встроенный |
| Система подачи топлива | Самотек |
| Топливные фильтры | Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе |
| Воздушный фильтр | Многоразовый поролоновый |
| Масляный фильтр | Полимерная сетка |
| Объем картера двигателя и коробки передач, л | 1 |
| Тип моторного масла | Полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей |
| Коробка передач | Механическая 6-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5-6) |
| Сцепление | Механическое, многодисковое, в масляной ванне |
| Тип стартера | Электростартер |
| Зажигание | Электронное, CDI |
| Привод заднего колеса | Цепная передача |
| Напряжение бортовой электросети, В | 12 В, DC |
| Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 12 В/140 Вт |
| АКБ тип, ёмкость, А*ч | 12 В/9 А*ч |
| *ШАССИ | |
| Рама | Дуплексная, трубчатый каркас |
| Диск переднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Диск заднего колеса | Легкосплавный литой 5-спицевый |
| Подвеска переднего колеса | Телескопическая вилка перевернутого типа |
| Подвеска заднего колеса | Маятниковая с моноамортизатором |
| Амортизаторы передние | Масляные |
| Амортизаторы задние | Пружинно-масляные |
| Тип переднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тип заднего тормоза | Дисковый гидравлический |
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 |
| Размер шин: передняя/задняя | 110/80-17/130/70-17 |
| Тип протектора, передней/задней | Дорожный высокопрофильный "асфальт/грунт" |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 2190×900×1180 |
Гарантия: 1 год
Особенности поставки:
√ Цвет на выбор - доступность по цветам уточняйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводской упаковке, в полуразобранном состоянии: рама в сборе с двигателем, передней вилкой, задними амортизаторами, рулем, баком, задней осью, задним колесом, панелью приборов, и т.д. (в картонной коробке). При необходимости, можно дополнительно заказать услугу полной сборки. В полной сборке товар стоит дороже (стоимость уточняйте в менеджера). Также в стоимость полной сборки включена предпродажная подготовка.
√ На всю номерную мототехнику, мы предоставляем полный пакет документов для постановки на регистрационный учёт в МРЭО по месту проживания:
Договор купли-продажи;
Акт приема-передачи транспортного средства;
Акт технического осмотра транспортного средства;
Грузовой таможенной декларации;
Сертификат соответствия, по индивидуальному утверждению колесного ТС;
Транзитные номера.
SP300T-10 — практичный мотоцикл для тех, кто ищет баланс между мощностью, комфортом и надежностью. Двигатель объемом 279,4 см³ развивает мощность 22 л.с., что позволяет уверенно двигаться по городским дорогам и комфортно чувствовать себя на трассе. Максимальная скорость модели составляет до 120 км/ч.
SP300T-10 оснащен современной электронной приборной панелью, которая отображает всю необходимую информацию во время поездки — скорость, общий и суточный пробег, обороты двигателя, уровень топлива, индикатор включенной передачи и основные сигналы работы систем мотоцикла. К тому же данные хорошо читаются как днем, так и вечером.
Передняя оптика построена на основе светодиодной фары с линзами, которая хорошо освещает дорожное полотно перед мотоциклом. Дополнительные LED-элементы делают транспорт более заметным для других участников движения.
Поворотные сигналы выполнены в светодиодном формате и установлены на гибких креплениях. Благодаря этому они лучше выдерживают вибрации и случайные касания.
Конструкция мотоцикла предусматривает дополнительную защиту двигателя. Он помогает обезопасить нижнюю часть силового агрегата от мелких камней, грязи и других факторов, которые могут возникать во время движения по разным дорогам.
Двигатель использует систему масляного охлаждения. Она помогает поддерживать стабильную рабочую температуру во время длительных поездок и уменьшает риск перегрева при интенсивном использовании мотоцикла.
Небольшое лобовое стекло уменьшает поток встречного ветра, который ощущает водитель во время движения на скорости. В результате поездки становятся значительно комфортнее, особенно на загородных дорогах.
Перевернутый передний амортизатор улучшает жесткость передней части мотоцикла и обеспечивает более точную управляемость на асфальте.
Передний бампер выполняет сразу две функции, частично защищает элементы мотоцикла и придает конструкции более массивный, туристический вид.
Зеркала заднего вида имеют складную конструкцию. При необходимости их можно быстро сложить, что удобно во время хранения мотоцикла или маневрирования в узких местах.
Задний брызговик защищает часть мотоцикла и спину пассажира от воды, пыли и грязи, которые могут подниматься колесом во время движения по мокрой дороге.
SP300T-10 сочетает достаточную мощность, практичную конструкцию и современное оснащение, что делает его удобным вариантом для ежедневных поездок, работы или путешествий.
Особенности модели: Посадка прямая, с возможностью свободно смещать корпус, что особенно важно при движении неровными покрытиями и во время длительных поездок по бездорожью. Светодиодные указатели поворотов установлены на гибких креплениях, что снижает риск их повреждения во время падений или движения по бездорожью. Передняя перевернутая подвеска с масляными амортизаторами и задняя маятниковая подвеска с упругомасляным моноамортизатором эффективно отрабатывают неровности и грунтовые участки. Спиценные колеса лучше переносят ушибы и подходят для внедорожной эксплуатации. Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают уверенное и контролируемое торможение. Используются высокопрофильные внедорожные шины спереди и сзади, обеспечивающие надежное сцепление на грунте, щебне и асфальте. Модель идеально подходит для бездорожья, не требуя сложного обслуживания и длительного привыкания.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | SPARK |
| Система запуска | Электростартер |
| Совместимость с маркой | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |