Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичної компоновки, придатний для експлуатації, як в міських умовах, так і в сільській місцевості. По моделі двигуна, ходової частини, рульового управління і ряду інших характеристик повністю аналогічний моделі SPARK SP150R-13.
Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але при цьому цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, подседельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього і заднього крил, накладки глушника.
В цілому дизайн SP150R-11 розрахований на аудиторію з трохи більш спокійними смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який одночасно є рукояткою для пасажира.
Крила коліс трохи ширше, ніж у SP150R-13, і додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар – в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, ємністю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина заужена і плавно стикується з сидінням – красиво і зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми, з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплечая, без «п'яти».
В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові:
Мотоцикли самі по собі невисокі, але за рахунок відносно широких і високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі і маневрені. За характеристиками підійдуть і для молоді (в тому числі і для дівчат), і для людей старшого віку.
Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має хорошу репутацію у українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряне охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 л. с.), обсяг 149 см3. Дозволяє розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами в п'яти точках, що істотно знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Є додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності масла (не потрібно кожен раз для перевірки викручувати пробку з щупом).
Коробка передач 5-швидкісна, не лінійна, а «доросла мотоциклетна»: перша швидкість включається натисненням важеля вперед, інші 4 – натисканням тому. Нейтральна передача – між 1-й і 2-й швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем.
Колеса великі, 18-дюймові, як на більш потужних 200-кубових і 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, з п'ятьма прямими спицями. Протектор шин – універсальний, з помірно високими грунтозацепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтовки. Гальма в оптимальній комбінації: спереду – дискові гідравлічні, ззаду – барабанні механічний, забезпечують хорошу динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнутий; зручний і для маневрування в місті, і для утримання направлення на вибоїстій грунтовці. Рукоятки керма напівм'які, зручно лягає в руку. На стійках керма – гофра.
Фара оригінальної «корончатою» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріплень, з помаранчевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусная панель приладів з дизайну чітко вписується в обтічник фари, як би складаючи з ним єдине ціле. Є спідометр, тахометр і покажчик рівня палива – стрілочні. Кришка паливного бака закривається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні.
Гарантія: 1 рік (гарантійний талон входить в комплект поставки)
Особливості поставки:
√ Колір на вибір (доступність за кольорами уточнюйте у менеджера): чорний, чорний матовий, чорно-білий, чорний з червоним, чорний з синім, синій, синьо-білий, червоний, червоно-білий, білий, помаранчевий, оранжево-чорний, сірий , жовтий, зелений, бордо,
√ Формат поставки - в заводській упаковці, зібраний на 85%: рама в зборі з двигуном, передньою вилкою, задніми амортизаторами, кермом, баком, задньою віссю, заднім колесом, панеллю приладів, і т.д. (в картонній коробці). При необхідності, можна додатково замовити послугу повного складання. У повній збірці товар коштує дорожче (вартість уточнюйте в менеджера). Також у вартість повного складання включена передпродажна підготовка.
√ На всю номерну мототехніку, ми надаємо повний пакет документів, для постановки на реєстраційний облік в МРЕВ за місцем проживання:
Договір купівлі-продажу;
Акт прийому-передачі транспортного засобу;
Акт технічного огляду транспортного засобу;
Вантажної митної декларації;
Сертифікат відповідності, за індивідуальним твердженням колісного транспортного засобу;
Транзитні номера.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | SPARK |
| Тип | Мотоцикл |
| Користувальницькі характеристики | |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 150 |
| Тип охолодження | повітряне охолодження |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Повітряний фільтр | Багаторазовий поролоновий |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова, з двома амортизаторами |
| Об'єм картера двигуна і коробки передач, л | 0,7 |
| Напруга бортової мережі, В | 12 |
| Тип переднього гальма | Дисковий гідравлічне |
| Тип заднього гальма | Барабанний механічний |
| Рама | Дуплексна, трубчастий каркас |
| Тип моторного масла | Напівсинтетичне моторне масло класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Розмір шин: передня/задня | 2,75-18 / 3,00-18 |
| Додатково | Гофровані чохли на стійках передньої вилки |
| Колісна база, мм | 1250 |
| Задня оптика | Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальма, габарит, зі світлодіодним матрицею. Покажчики поворотів з лампами розжарювання. |
| Диск переднього колеса | Литий легкосплавний 5-спицевий |
| Дуги безпеки | Немає |
| Приладова панель | Комбінована. Механічний спідометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти, вхідний дзвінок. |
| Захисна накладка на випускній трубі | Немає |
| Розміщення розподільного валу | Верхнє |
| Кількість і розміщення клапанів | 2, верхнє |
| Коробка передач | механічна 5-ступінчаста, послідовна схема 1-0-2-3-4-5) |
| Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) | 14/85 |
| Тип протектора, передній/задній | Дорожній універсальний "асфальт/грунт" |
| Балансувальний вал | Немає |
| Амортизатори задні | Пружинно-масляні |
| Комплект інструменту (зіп) | Стандартний |
| Захисна накладка на глушнику | Фарбована |
| Запалювання | Електронне, CDI |
| Привід заднього колеса | Ланцюгова передача 14/40 відкрита |
| Сидіння | Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, повної довжини |
| Амортизатори передні | Масляні |
| Задній багажник | Повнорозмірний |
| Система подачі палива | Самоплив |
| Гальмівна рідина | DOT 3, DOT 4 |
| Номінальна потужність, кВт (л. с.) | 8,6 / 11,7 |
| Модель двигуна | ZS161FMJ |
| Конструкційна маса, кг | 110 |
| Максимальні обороти колінчастого валу, об/хв | 8500 |
| Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
| Передня оптика | Фара вбудована в обтічник, з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання. |
| Паливні фільтри | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Диск заднього колеса | Литий легкосплавний 5-спицевий |
| Тип мотоцикла | Дорожній легкий |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1950×750×1210 |
| Підніжки водія | Неоткидные |
| Масляний фільтр | Полімерна сітка |
| Номінальна витрата палива, л/100 км | 2,2 |
| Кількість місць | Двомісний |
| Максимальна швидкість, км/год | 90 |
| Кофр для мотошлема | Немає |
| Підніжки пасажира | Відкидні |
| Захист ніг пасажира | Немає |
| АКБ тип, ємність, А*год | 6,5 |
| Протиугінна сигналізація | Немає |
| Блокування замка запалювання | Немає |
| Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Обсяг паливного бака, л | 13,0 |