29 457 ₴
Тип: Позашляховий універсальний. Тип протектора, передній/задній: Позашляховий високопрофільний. Двигун з робочим об’ємом 250 см3, максимальна швидкість до 110 км/год, двомісна компоновка та вантажопідйомність до 150 кг роблять SP125C-2CFO придатним для руху як по ґрунтовим ділянкам, так і по бездоріжжю. Конструкційна маса 138 кг і колісна база 1370 мм забезпечують стабільну поведінку на швидкості та впевнене керування на нерівних ділянках. Форми облицювання візуально роблять модель більш зібраною і органічно виглядає на ґрунтових маршрутах.
| *ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ | |
| Тип мотоцикла | Дорожній легкий |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 124 |
| Максимальна швидкість, км/год | 80 |
| Кількість місць | Двомісний |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Об'єм паливного бака, л. | 8,0 |
| Номінальна витрата палива, л/100 км | 2,0 |
| Висота по сидінню водія, мм | 780 |
| Колісна база, мм | 1180 |
| Конструкційна маса, кг | 85 |
| *ЕРГОНОМІКА | |
| Приладова панель | Роздільна. Механічні спідометр і тахометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти |
| Передня оптика | Фара кругла з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Задня оптика | Задній ліхтар навісний комбінований: гальмо, габарит, освітлення номера (лампи розжарювання). Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Протиугінна сигналізація | Немає |
| Сидіння | Дорожнього типу, м'яке, однорівневе, повної довжини |
| Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
| Блокування замка запалювання | Немає |
| Задній багажник | Повнорозмірний |
| Кофр для мотошолома | ДxШxВ 39,5x44x29,50 |
| Комплект інструменту (зип) | Стандартний |
| Захистна накладка на глушнику | Фарбована |
| Захистна накладка на випускній трубі | Немає |
| Дуги безпеки | Високі захисні дуги з "карманами" |
| Захист ніг пасажира | Немає |
| Підніжки водія | Відкидні |
| Підніжки пасажира | Платформного типу з протиковзкою накладкою |
| Додатково | Збільшений Кофр , захисні дуги з «кишенями», тримають для телефону, USB зарядка |
| *ДВИГУН | |
| Модель двигуна | 1P52FMI |
| Номінальна потужність, кВт (к.с.) | 5 / 6,8 |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Тип охолодження | Повітряне охолодження |
| Діаметр циліндра, хід поршня, мм | 53 |
| Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв | 7000 |
| Кількість і розташування клапанів | 2, верхнє |
| Розташування розподільного вала | Верхнє |
| Балансувальний вал | Немає |
| Система подачі палива | Самоплив |
| Паливні фільтри | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Повітряний фільтр | Одноразовий паперовий |
| Масляний фільтр | Полімерна сітка |
| Об'єм картера двигуна і коробки передач, л | 0,5 |
| Тип моторного мастила | Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Коробка передач | Механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-) |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Запалювання | Електронне, CDI |
| Привід заднього колеса | Ланцюгова передача 14/40 в захисному кожусі |
| Напруга бортової електромережі, В | 12 |
| Генератор, (напруга, В) / (потужність, Вт) | 14/85 |
| АКБ тип, ємність, А*год | Кислотно свинцева, 5 |
| *ШАСІ | |
| Рама | Дуплексна, трубчастий каркас |
| Диск переднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Диск заднього колеса | Легкосплавний литий 5-спицевий |
| Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова з двома амортизаторами |
| Амортизатори передні | Масляні |
| Амортизатори задні | Пружинно-масляні |
| Тип переднього гальма | Барабанний механічний |
| Тип заднього гальма | Барабанний механічний |
| Гальмівна рідина | Немає |
| Розмір шин: передня/задня | 2.50-17 / 2.75-17 |
| Тип протектора, передній/задній | Дорожній універсальний "асфальт/грунт" |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1900х650х1150 |
Гарантія: 1 рік
Особливості поставки:
√ Колір на вибір - доступність за кольорами уточнюйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводській упаковці, в напіврозібраному стані: рама в зборі з двигуном, передньою вилкою, задніми амортизаторами, кермом, баком, задньою віссю, заднім колесом, панеллю приладів, і т.д. (в картонній коробці). При необхідності, можна додатково замовити послугу повного складання. У повній збірці товар коштує дорожче (вартість уточнюйте в менеджера). Також у вартість повного складання включена передпродажна підготовка.
√ На всю номерну мототехніку, ми надаємо повний пакет документів для постановки на реєстраційний облік в МРЕВ за місцем проживання:
Договір купівлі-продажу;
Акт прийому-передачі транспортного засобу;
Акт технічного огляду транспортного засобу;
Вантажної митної декларації;
Сертифікат відповідності, за індивідуальним твердженням колісного транспортного засобу;
Транзитні номера.
Оновлений SPARK SP125C-2CFO зберіг характер класичного робочого мотоцикла, але водночас отримав кілька важливих модернізацій, які роблять щоденну їзду ще зручнішою та безпечнішою. Виробник переробив кофр, додав тримач для телефону та встановив нові високі захисні дуги з практичними кишенями. У результаті мотоцикл став ще більш дружнім до водія як у місті, так і на пересіченій місцевості.
Механічна 4-ступінчаста кругова коробка передач працює передбачувано й м’яко, завдяки чому мотоцикл упевнено розганяється в міському режимі. Звичний двоплечий важіль КПП з «п’яткою» дозволяє перемикати передачі без зайвих зусиль. Це досить зручно, коли часто зупиняєтеся на світлофорах або рухаєтеся в щільному трафіку. Така конструкція добре підходить для новачків і тих, хто віддає перевагу простоті та надійності.
Додатковий змінний паливний фільтр на паливопроводі сприяє більш чистій подачі бензину та подовжує ресурс двигуна. Він затримує дрібні частинки й воду, захищаючи карбюратор від забруднень. Це особливо важливо для одноциліндрового мотора, що працює на звичайному бензині А-92.
Сучасні легкосплавні диски чорного кольору з п’ятьма спицями формату «коса зірка» не лише зменшують загальну масу мотоцикла, але й покращують керованість. Завдяки легкому обертанню коліс і низькому опору мотоцикл швидше набирає швидкість і краще реагує на гальмування.
Зчеплення в мотоциклі SPARK SP125C-2CFO механічне, багатодискове, в масляній ванні, що забезпечує плавний початок руху без ривків. Така конструкція знижує зношування й працює стабільно на будь-яких обертах. За щоденної міської експлуатації це особливо відчувається, адже мотоцикл рушає м’яко навіть із низьких передач.
Паливний бак мигдалеподібної форми об’ємом 8 літрів дозволяє долати великі дистанції без дозаправлень, зважаючи на витрату лише 2 л на 100 км. Вузька форма бака покращує посадку та дає комфортну фіксацію ніг під час маневрування. У далекій дорозі це знижує втому та робить керування впевненішим.
Класична чорна кругла фара з галогеновою лампою забезпечує стабільний широкий світловий пучок. Режими дальнього та ближнього світла дозволяють комфортно їздити як в освітленому місті, так і темними ділянками дороги. Додаткове підсвічування допомагає орієнтуватися в сутінках і робить мотоцикл помітнішим для інших учасників руху.
Великий комбінований задній ліхтар в окремому корпусі добре помітний навіть на відстані. У ньому поєднані функції стоп-сигналу, габаритного вогню та підсвічування номера. Лампи розжарювання підібрані так, щоб світло було рівномірним і яскравим за будь-якої погоди.
Бічні відбивачі на вилці, відбивач на задньому крилі та елемент на кофрі підвищують безпеку під час руху вночі. Вони ефективно відбивають світло фар автомобілів, роблячи мотоцикл помітним збоку та ззаду. Це особливо важливо на вузьких дорогах і під час руху в годину пік.
Передні та задні покажчики поворотів встановлені на гнучких кріпленнях, які захищають їх від випадкових ударів і вібрацій. Якщо зачепити їх під час паркування або в тісному просторі, вони не ламаються і залишаються працездатними. Таке рішення підвищує довговічність усієї оптики.
Уся оптика виготовлена за євростандартом, що гарантує відповідність нормам яскравості, надійності та безпеки. Навіть за тривалої експлуатації світло залишається стабільним і рівномірним. Це важливо для мотоциклістів, які їздять щодня.
https://supertsena.com.ua/ua/g97997245-mototsikly?sort=price
Особливості моделі: Посадка пряма, з можливістю вільно зміщувати корпус, що особливо важливо під час руху нерівними покриттями та під час тривалих поїздок по бездоріжжю. Світлодіодні покажчики поворотів встановлені на гнучких кріпленнях, що знижує ризик їх пошкодження під час падінь або руху бездоріжжям. Передня перевернута підвіска з масляними амортизаторами і задня маятникова підвіска з пружно-масляним моноамортизатором ефективно відпрацьовують нерівності та ґрунтові ділянки. Спицьовані колеса краще переносять удари і підходять для позашляхової експлуатації. Гідравлічні дискові гальма спереду і ззаду забезпечують упевнене та контрольоване гальмування. Використовуються високопрофільні позашляхові шини розміром 80/100-21 спереду і 120/90-18 ззаду, які забезпечують надійне зчеплення на ґрунті, щебені та асфальті. Модель ідеально підходить для бездоріжжя, не потребуючи складного обслуговування та тривалого звикання.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | SPARK |
| Система запуску | Електростартер |
| Сумісність з маркою | БАЗ |
| Тип | Мотоцикл |
| Стан | Новий |
| Колір | Чорний |
| Користувальницькі характеристики | |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів |
| Зчеплення | Механічне, багатодискове, в масляній ванні |
| Повітряний фільтр | Одноразовий паперовий |
| Тип палива | Бензин з октановим числом не нижче 92 |
| Тип охолодження | Повітряне охолодження |
| Рама | Дуплексна, трубчастий каркас |
| Тип стартера | Електростартер, кікстартер |
| Коробка передач | механічна 4-ступінчаста, кругова (схема -0-1-2-3-4-) |
| Додатково | Збільшений Кофр , захисні дуги з «кишенями», тримають для телефону, USB зарядка |
| Кількість місць | Двомісний |
| Сидіння | Дорожнього типу, м'яке, однорівневе, повної довжини |
| Тип мотоцикла | Дорожній легкий |
| Підвіска переднього колеса | Телескопічна вилка |
| Висота по сидінню водія, мм | 780 |
| Задній багажник | Повнорозмірний |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 1900х650х1150 |
| Тип моторного мастила | Напівсинтетичне моторне мастило класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів |
| Тип переднього гальма | Барабанний механічний |
| Захистна накладка на випускній трубі | Немає |
| Підніжки водія | Відкидні |
| Колісна база, мм | 1180 |
| Номінальна потужність, кВт (к. с.) | 5 / 6,8 |
| Захист ніг пасажира | Немає |
| Максимальні оберти колінчастого валу, об/хв | 7000 |
| Тип протектора, передній/задній | Дорожній універсальний "асфальт/грунт" |
| Диск переднього колеса | Легкосплавний літій 5-спицевий |
| Задня оптика | Задній ліхтар навісній комбінований: гальмо, габарит, освітлення номера (лампи розжарювання). Покажчики поворотів з лампами розжарювання. |
| Об'єм паливного бака, л | 8,0 |
| Комплект інструменту (зіп) | Стандартний |
| Захистна накладка на глушнику | Фарбована |
| Розмір шин: передня/задня | 2.50-17 / 2.75-17 |
| Конструкційна маса, кг | 85 |
| Об'єм картера двигуна і коробки передач, л | 0,5 |
| Підніжки пасажира | Платформного типу з протиковзкою накладкою |
| Кофр для мотошолома | ДxШxВ 39,5x44x29,50 |
| Кількість і розташування клапанів | 2, верхнє |
| Генератор, (напуга, В) / (потужність, Вт) | 14/85 |
| Підвіска заднього колеса | Маятникова з двома амортизаторами |
| Паливні фільтри | Змінний сітчастий (паперовий) на паливопроводі |
| Вантажопідйомність, кг | 150 |
| Гальмівна рідина | Немає |
| Привід заднього колеса | Ланцюгова передача 14/40 в захисному кожусі |
| АКБ тип, ємність, А*год | Кислотно свинцева, 5 |
| Амортизатори задні | Пружинно-масляні |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 124 |
| Дуги безпеки | Високі захисні дуги з "карманами" |
| Передня оптика | Фара кругла з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання |
| Система подачі палива | Самоплив |
| Запалювання | Електронне, CDI |
| Розташування розподільного вала | Верхнє |
| Блокування повороту керма | Замок на стійці керма |
| Максимальна швидкість, км/год | 80 |
| Напуга бортової електромережі, В | 12 |
| Протиугінна сигналізація | Немає |
| Діаметр циліндра, хід поршня, мм | 53 |
| Модель двигуна | 1P52FMI |
| Блокування замка запалювання | Немає |
| Приладова панель | Роздільна. Механічні спідометр і тахометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, повороти |
| Номінальна витрата палива, л/100 км | 2,0 |
| Тип заднього гальма | Барабанний механічний |
| Диск заднього колеса | Легкосплавний літій 5-спицевий |
| Амортизатори передні | Масляні |
| Масляний фільтр | Полімерна сітка |
| Балансувальний вал | Немає |