SP300RS-2Е (прямоток) +БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА! Мотоцикл SPARK (колір на вибір) Sport / Спорт 300 куб.см

Тип: Позашляховий універсальний. Тип протектора, передній/задній: Позашляховий високопрофільний. Двигун з робочим об’ємом 300 см3, максимальна швидкість до 110 км/год, двомісна компоновка та вантажопідйомність до 150 кг роблять SP300RS-2Е (прямоток) придатним для руху як по ґрунтовим ділянкам, так і по бездоріжжю. Конструкційна маса 138 кг і колісна база 1370 мм забезпечують стабільну поведінку на швидкості та впевнене керування на нерівних ділянках. Форми облицювання візуально роблять модель більш зібраною і органічно виглядає на ґрунтових маршрутах.

Характеристики на Мотоцикл SP300RS-2Е (прямоток)

Гарантія: 1 рік

Особливості поставки:

√ Колір на вибір - доступність за кольорами уточнюйте у менеджера
√ Формат поставки - в заводській упаковці, в напіврозібраному стані: рама в зборі з двигуном, передньою вилкою, задніми амортизаторами, кермом, баком, задньою віссю, заднім колесом, панеллю приладів, і т.д. (в картонній коробці). При необхідності, можна додатково замовити послугу повного складання. У повній збірці товар коштує дорожче (вартість уточнюйте в менеджера). Також у вартість повного складання включена передпродажна підготовка.
√ На всю номерну мототехніку, ми надаємо повний пакет документів, для постановки на реєстраційний облік в МРЕВ за місцем проживання:
Договір купівлі-продажу;
Акт прийому-передачі транспортного засобу;
Акт технічного огляду транспортного засобу;
Вантажної митної декларації;
Сертифікат відповідності, за індивідуальним твердженням колісного транспортного засобу;
Транзитні номера.

Мотоцикл SP300RS-2Е – спортивний характер для міста та траси

SP300RS-2Е – це спортивний дорожній мотоцикл, створений для тих, хто цінує динаміку, стабільність і виразний зовнішній вигляд. Модель поєднує потужний двигун, сучасну електроніку та шасі, налаштоване на активну їзду як у місті, так і на заміських маршрутах. Завдяки збалансованим характеристикам байк залишається передбачуваним і зрозумілим у керуванні, навіть на високих швидкостях.

Потужний двигун Loncin FE300

В основі SP300RS-2Е – одноциліндровий чотиритактний двигун Loncin FE300 робочим об’ємом 299,4 см³ (у деяких джерелах вказується 271 см³ – потребує уточнення). Його номінальна потужність становить 19,5 кВт (26,5 к.с.), що забезпечує впевнений розгін і максимальну швидкість до 145 км/год. Масляне охолодження з радіатором допомагає стабільно тримати робочу температуру під час інтенсивної їзди, а балансувальний вал зменшує вібрації, підвищуючи комфорт.

Трансмісія та керованість

Мотоцикл оснащений механічною 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач, яка чітко працює в усьому діапазоні швидкостей. Ланцюговий привод заднього колеса та багатодискове механічне зчеплення забезпечують надійну передачу потужності на колесо й прогнозовану поведінку байка під час розгону та гальмування.

Підвіска та шасі

SP300RS-2Е побудований на металевій рамі з оптимально підібраною жорсткістю. Спереду встановлена перевернута телескопічна вилка, ззаду – маятникова підвіска з моноамортизатором. Пружинно-масляні амортизатори добре відпрацьовують нерівності та водночас зберігають стабільність у швидкісних поворотах. Колісна база 1420 мм додає впевненості на трасі й робить мотоцикл стійким на високих швидкостях.

Гальмівна система

Передні та задні гідравлічні дискові гальма забезпечують ефективне й прогнозоване сповільнення. Така конфігурація добре підходить для спортивного стилю їзди та відповідає динамічному характеру моделі.

Цифрова панель приладів

Мотоцикл оснащений електронною цифровою панеллю приладів, на якій відображаються спідометр, тахометр, одометр, індикатор передачі, рівень пального та годинник. Інформація зчитується легко й швидко, без перевантаження дрібними елементами, що особливо важливо під час руху на швидкості.

Світлотехніка та електроніка

SP300RS-2Е отримав LED-фару з яскравим і рівномірним світловим пучком, а також світлодіодні динамічні покажчики повороту жовто-помаранчевого кольору на гнучких кріпленнях. Таке рішення не лише виглядає сучасно, а й підвищує помітність мотоцикла в потоці. Передбачена протиугінна сигналізація та блокування керма і замка запалювання.

Ергономіка та комфорт

Дворівневе спортивне сидіння з прошивкою має напівжорстку структуру та повну довжину, забезпечуючи комфорт як водієві, так і пасажиру. Висота сидіння 800 мм дозволяє зберігати впевнену посадку та хороший контроль над байком. Відкидні підніжки водія й пасажира підкреслюють спортивну спрямованість моделі.

Практичні деталі та оснащення

Паливний бак об’ємом 18 літрів забезпечує гідний запас ходу навіть за активної їзди. Додатково мотоцикл оснащений USB-зарядним пристроєм, тримачем для смартфона та захисною накладкою на бак, яка зберігає зовнішній вигляд під час щоденної експлуатації.

Прямоточна вихлопна система

Прямоточна вихлопна труба підкреслює спортивний характер SP300RS-2Е. Вона додає мотоциклу більш глибокого й насиченого звучання та робить силует задньої частини агресивнішим і виразнішим.

Чому варто купити SP300RS-2Е?

SP300RS-2Е – це вдалий вибір для тих, хто шукає спортивний мотоцикл із відчутною потужністю, стабільною керованістю та сучасним оснащенням. Модель поєднує надійний двигун Loncin FE300, ефективну гальмівну систему, перевернуту передню вилку та продуману ергономіку, що робить її зручною для щоденної їзди й водночас цікавою для активних виїздів на трасу. Великий паливний бак, цифрова панель приладів, LED-оптика та практичні дрібниці на кшталт USB-зарядки підвищують комфорт у повсякденній експлуатації. Окремою перевагою є офіційна гарантія від виробника, яка підтверджує якість складання та дозволяє почуватися впевнено після купівлі. SP300RS-2Е – це збалансований спортивний мотоцикл з яскравим характером.

Особливості моделі: Посадка пряма, з можливістю вільно зміщувати корпус, що особливо важливо під час руху нерівними покриттями та під час тривалих поїздок по бездоріжжю. Світлодіодні покажчики поворотів встановлені на гнучких кріпленнях, що знижує ризик їх пошкодження під час падінь або руху бездоріжжям. Передня перевернута підвіска з масляними амортизаторами і задня маятникова підвіска з пружно-масляним моноамортизатором ефективно відпрацьовують нерівності та ґрунтові ділянки. Спицьовані колеса краще переносять удари і підходять для позашляхової експлуатації. Гідравлічні дискові гальма спереду і ззаду забезпечують упевнене та контрольоване гальмування. Використовуються високопрофільні позашляхові шини розміром 80/100-21 спереду і 120/90-18 ззаду, які забезпечують надійне зчеплення на ґрунті, щебені та асфальті. Модель ідеально підходить для бездоріжжя, не потребуючи складного обслуговування та тривалого звикання.